Pereslavl-Zalessky on väike, ehkki iidne linn 140 kilomeetrit Moskvast kirdes. Nüüd kuulub see "Kuldse Sõrmuse" marsruutide hulka, kuid pole sugugi edukas: turistidega bussid kaovad, olles välja registreerunud peamälestiste ja kabeli "Rist" juures ning turismi infrastruktuur on piiratud (lisaks muuseumidesse) paarile kioskile, kus pesitsevad nukud, mitu restorani ja paar silda järvel … Tööd on vähe, inimesed lahkuvad linnast.
Arendusprojekti Pereslavl-Zalessky töötasid välja arhitekt Daniel Dendra (anOtherArhictect) ja Peter Kudryavtsev (TDI). Selle töö algatas Golden Ring Development Corporation, mis on osa Venemaa turismi infrastruktuuri arendamisele spetsialiseerunud investeerimisfirmast Rusresorts. Idee tekkis umbes aasta tagasi ning projekti esimest versiooni näidati 2011. aasta sügisel turismifoorumil Jaroslavlis. Viimase poole aasta jooksul on autorid lisanud projekti palju üksikasju ja nüüd on nende sõnul tegemist erineva tasemega tootega. Niisiis, Kudrjavtsev ja Dendra rääkisid Moskva Archile, mida täpselt plaanitakse teha ja kuidas seda saab teha.
Pereslavl-Zalessky valiti mitmel põhjusel. Esiteks asub see linn peaaegu võrdsel kaugusel ülejäänud Kuldse Sõrmuse linnadest, see tähendab, et see võib edukalt olla paljude turismimarsruutide lähtepunkt. Teiseks võiks Pleshcheyevo järv ja seda ümbritsev rahvuspark meelitada palju turiste, kuid nüüd neid praktiliselt ei kasutata. Ja lõpuks, väikesel territooriumil asuvas Pereslavlis on kogutud palju arhitektuurimälestisi, alustades Juri Dolgoruky aja vallidest ja valge kivi katedraalist - seetõttu on sellel suur potentsiaal.
Projekt on uuring, mis sujub viie aasta jooksul sujuvalt linna turismiarenduse kontseptsiooni. Kõndisime ettevaatlikult kaameraga linnas ringi, lindistasime kõike, mis parasjagu saadaval oli (vältides muuseume ja monumente, kuid vaadates ainult “banaalset” linnaruumi), nimelt: legendaarne “sinine kivi”, mida kasteti heldelt värviga, nii et et mitte kaotada oma atraktiivsust, piirdeaedu, aluseid pesitsevate nukkudega. Haruldase sõjatehnika, antiikautode ja isegi auruveduri näidised. Seejärel võrreldi Pereslavli Euroopa järvekeskustega ja tehti kindlaks, mis täpselt linnal turistide voogude ligimeelitamiseks puudub.
Üks peamistest ja ilmsematest probleemidest osutus kõige märgatavamaks - Jaroslavskoe maantee läbib linna ja lõikab selle kaheks osaks. Linn on lärmakas, ebamugav, tolmune. Lahendus: on vaja ehitada ümbersõidutee ja muuta kesklinn jalakäijate tsooniks.
Teine probleem: linn asub hiiglasliku järve kõrval (see sisaldab endiselt kummalist kalakärbest, ülemere heeringat), mille kallastel puudub arenenud infrastruktuur. Lihtsamalt öeldes näeb turist, et järv jookseb ainult Goritsky kloostrist ülesmäge, kummardudes Peeter I paadile. Kontseptsiooni autorid juhtisid tähelepanu kesklinna lähedal asuvale kasutamata kaldaribale ja soovitasid luua linna muldkeha koos promenaad ja sealne kohvik, mis varustab loodusliku ranna Pereslavlist põhja pool, muuli ehitamiseks ja jalgrattatee rajamiseks ümber järve. Tehakse ettepanek luua hariduslik ökopark järve loodeotsa, linna vastas.
Autorid hindasid kriitiliselt ka Pereslavl-Zalessky avalike ruumide kujundust (tõepoolest, platsil olevad viltused tahvlid koos pronksist Aleksander Nevskiga pole ahvatlevad ja mitte ainult nemad). Muuseumide lähenemisviisid ja juurdepääsuteed veele on halvasti kujundatud ja navigeerimine praktiliselt puudub. Mõned arheoloogilised leiukohad, mis võiksid turistide seas huvi äratada, on unustatud ja vähe teada, mida saaks esimeses etapis lahendada nende kaardile märkimisega. Lisaks peab linn kiiresti lisama arhitektuuri väikesed vormid - kioskid, kohvikud, kaasaegse disainiga pingid.
Turistide meelitamiseks Pereslavlisse, kes pole looduse ja pärandi vastu eriti huvitatud, tegid autorid ettepaneku luua Kuldrõnga ajalooga seotud meelelahutuspark või odavate rahvusvaheliste kaubamärkide müügikeskus - et turist tuleks kohale sisseoste tegema.
Ajakirjanikele projekti näidates ütles Rusresortsi pressiesindaja Sergei Azbarov, et nafta- ja autotööstuse järel on turism maailmas kõige kasumlikum tööstus. “Euroopast liigub ringi kaameratega turiste, tänu neile ehitavad paljud linnad oma eelarvet üles ja arenevad. Venemaal pole vähem potentsiaali ja võib-olla ka rohkem. Rumal oleks seda mitte kasutada. Ehkki see on nüüd vaid uuring ja kontseptsioon, ei ole projekt suunatud rakendamisele. Autorite sõnul muudab selle rakendamine linna infrastruktuuri kaasaegsemaks, linn ise mugavamaks, uus sissetulek aitab säilitada arhitektuurimälestiste ja muuseumide seisundi õigel tasemel. Tulevikus peaks see kõik Sergei Azbarovi sõnul viima Pereslavl-Zalessky uue, kaasaegse, kvaliteetse (ja loodetavasti ka nii aruka ja delikaatse) arhitektuuri ilmumiseni.
