Köisraudtee, mida nimetatakse maailma esimeseks rahvusvaheliseks, peaks lühendama teekonda kahe riigi, aga ka Blagoveštšenski ja Heikhe vahel seitsmele ja poolele minutile (netosõiduaeg on kolm ja pool minutit). Selle transpordirajatise ehitamise plaanid ilmusid juba ammu, kuid tööd algasid alles eelmise aasta lõpus ja need käivitati ametlikult 18. juulil. Teel on kaks liini ja neli gondlit, kumbki 60 reisijale ja mahutab ruumi pagasile.
Terminaliprojekti suletud konkursi korraldaja oli KB Strelka, kes töötas välja ka tulevase ehituse majandusliku ja funktsionaalse mudeli. Osalema kutsuti 12 arhitektuuritöökoda ning kontseptsiooni tutvustamiseks pakuti ainult UNStudio ja Coop Himmelb (l) au. Võitnud Hollandi büroo on viimastel aastatel tegelenud köisraudteeprojektidega
Amsterdam ja Göteborg.
Blagoveštšenski terminali välimus on inspireeritud jääst Amuuril: arhitektide sõnul muutub jäätunud jõgi tõkkepuust kahe riigi vaheliseks sidekoeks, aidates kultuurilist ja majanduslikku vahetust - ning köisraudtee saab olema sama.
Hoone külgneb
ansambel "Kuldne miil", mis ilmub uuel taastatud jõekaldal, ühendades seda ja veest kaugemal asuvaid väljakuid ning väljakuid, samuti sotsiaal- ja kultuurikeskus (mis avati 2007. aastal hiljana) Nõukogude pikaajaline ehitus, mis oli algselt kavandatud draamateatriks, mille kujundas Vladimir Somov).
Projekti UNStudio komponendid hõlmavad intuitiivseid marsruute saabuvatele ja lahkuvatele reisijatele läbi kaubandus- ja kultuuriruumide, samuti maastikukujundusega katuseterrassi, mis - nagu ka interjöör - pakub vaateid jõele ja Heihele.
