Ära ütle kellelegi, et mäletate esimest auruvedurit.
Ülikooli ütlus
AFF School 2016 teema on muuseum, transport, pärand. Kujunduseks valiti kolm asukohta - kaks rongimuuseumi Paveletsky ja Rizhsky raudteejaamades, mida haldab Venemaa raudtee, ja Moskva transpordimuuseum. Kooli sponsoreeris polütehnikumi muuseum ja teema valik on osaliselt tingitud sellest koostööst.
Mis peaks olema muuseum ja kuidas peaks see linnas olemas olema? Muuseumi tavapärane funktsioon on ajaloo säilitamine ühel või teisel viisil visualiseeritud teabe, autentsete ja uustoodete abil. Kuid teabe säilitamine, isegi süstemaatilises vormis, ei nõua täna erimeetmeid - igasuguse teabe saab kodust lahkumata. Milleks muuseum siis mõeldud on? Teemasse süvenemiseks, rohkete kogemuste andmiseks ja nende kaudu - konkreetse ajastu, isiksuse või nähtuse uus mõistmise sügavus. Ja see nõuab uusi lähenemisviise näituseruumi kujunemisele ja kaasaegseid tehnoloogiaid, mis võimaldavad vaatajal ekspositsiooniga aktiivselt suhelda, kasutada kõiki inimese meeli. Kaasaegne muuseum peaks olema kultuurikeskus, kuhu inimene naaseb ikka ja jälle, leides iga kord uusi nüansse ja taju tasemeid. Ta peab kogu aeg konteksti värskendama. Muuseum on käsikiri, taju ekspositsioon.
Venemaal on väga vähe muuseumispetsialiste, kes suudavad rakendada projekte polütehnikumi muuseumi poolt nõutud kõrgel tasemel. Polytechi poolelt küsiti AFF-i osalejatelt, milline peaks olema muuseum täna, kuidas see peaks suhtlema külastaja ja linnaga, millised uued stsenaariumid on võimalikud ja mida pole veel praktikas rakendatud. Vastuste otsimise hõlbustamiseks pidasid polütehnikumi muuseumi eksperdid koolist osavõtjatele loengu, kus räägiti parimatest maailmatavadest ning töötoa raames viidi muuseumide klassifikatsioon läbi vastavalt nende tegeliku suhtlemise publikuga suunad. ***
Vana auruveduriklaster
Moskvas on kolm Vene Raudtee muuseumi, millest märkimisväärseim asub Riia jaamas … Seal eksponeeritakse eri tüüpi ja aastaronge: revolutsioonieelsed kiirabirongid ja kirurgivagunid Suure Isamaasõja perioodilt. Kõigil neil on emotsionaalne potentsiaal, mälestus suurtest ja traagilistest sündmustest, kuid muuseumis asuv ekspositsioon ei võimalda seda tunnetada, kuna kontekst pole paika pandud, atmosfääri pole loodud. Kui muuseum teeks regulaarseid töid, muudaks ekspositsiooni stsenaariume, rongid „reisiksid“erinevatesse paikadesse, võiks muuseum äratada palju rohkem tähelepanu. Selle asukohaga töötanud meeskond töötas välja mitu paralleelset stsenaariumi muuseumi toimimiseks, sealhulgas temaatiliste ekspositsioonide kolimine - kõik muuseumi eksponaadid on ju liikvel ja saavad liikuda mööda radu - kunstiklastri ja ulatusliku loomise loomine ekskursiooniprogramm.
Istuge autosse
Muuseum Transport Rogozhsky Val tunneb end ka tavalise hoiukohana, mis ei suhtle vaatajaga: ühe auto kohta on ainult üks vaatepunkt. neis ei saa istuda, ennast juhi või kaasreisija istmele panna. "Kui tulete vormi nautima, peate ringi käima, vaatama ja teatud autodesse istuma ja istuma, ütlema, et vanaisa, isa sõitis sellise autoga ja lasknud lapsel rooli istuda." Õpilased tegid ettepaneku laiendada olemasolevat ekspositsiooni ja kujundada muuseum täieõiguslikuks linnatranspordi muuseumiks, kus esitletakse kõiki selle tüüpe alates bussidest kuni fikseeritud marsruuttaksodeni. Samuti tehakse ettepanek tutvustada ekspositsiooni infograafikat ja linna andmesüsteemi.
Kultusvedur
Muuseum Paveletsky raudteejaamas kehva asukohaga. Vähesed inimesed teavad sellest, seda ei rõhutata kuidagi ja selle ainus näitus on matuserong, mis viis V. I surnukeha kohale. Lenin Moskvasse - on staatilises ööliblikas.
Kuidas näidata auruvedurit ja kuidas avada linnale muuseum? Just sellele küsimusele püüdis vastata SPACE VERSE meeskond koosseisus Polina Aleshchenko, Aurika Kuslivaya ja Ksenya Malushina, kes valis enda jaoks ühe kõige keerulisema projektikoha, mis nõuab tänases linnareaalsuses “Nõukogude pärandi” ümbermõtestamist.
Sellel muuseumil on palju funktsioone, mis muudavad sellega töötamise keeruliseks: kahetsusväärne asukoht, ainult üks kompleksse emotsionaalse ja ideoloogilise tähendusega varustatud eksponaat, seos Lenini vastuolulise ajaloolise isiksusega. AFF-i osalejatel oli ülesanne - jätkata taas vestlust riigi jaoks olulisel teemal. Vlad Kunin kommenteerib selle keerukust ja mitmetähenduslikkust järgmiselt: „Teema eeldab põhimõttelist ümbermõtestamist selle poole, kuhu riik suundub. 100 aastat on möödas ja nüüd peame välja mõtlema, et meil on Lenin - mitte Lenin, Stalin - mitte Stalin, ja kuidas me sellega töötame. Oleme demokraatlik ja põhiseaduslik riik või elame mõne muu seaduse järgi. Nendele küsimustele ei leia vastuseid ühes töötoas, kuid seepärast tuleb neid ikka ja jälle tõstatada.
Mausoleumi poolt isikustatud isikukultus ei kajastu ainult selles. Kõik, mis oli seotud Lenini keha elu, surma ja liikumisega, säilitati ja ööliblikas. Jaamas on mälestustahvlid, kust rong lahkus oma viimasele teekonnale. Ja rong ise, mille esimest masinisti, nagu ka Nõukogude Liidu esimest masinisti, peetakse Vladimir Iljitšiks, on kindlalt kultusesse kinnitatud.
Mis on oluline, AFF-i koolist osavõtjad oma projektis ei sea kahtluse alla koha enda väärtust ja muuseumi a priori, töötades ainult selle koha edaspidise kasutamise stsenaariumidega. See ei tähenda, et autorid ei pööraks tähelepanu Nõukogude pärandi ülekaalukale kihile ja selle ideoloogilisele pagasile. Vastupidi, see on teatud määral samm taastumise poole - kui eeldada, et Venemaa ühiskond on oma enda ajaloo ja selles ajaloos olevate inimeste kultuste suhtes neuroosihaige. Muuseumi uus kvaliteet võimaldab paljudel pöörduda oma päritolu poole ning aidata ühiskonnal ja riigil ajaloo autoritaarsetest tsüklitest välja tulla. Autorid teevad ettepaneku ühendada mälestusmuuseumi "surnud", "graniidist" ajalugu interaktiivse ekspositsiooniga, mis meeldib viimase saja aasta "iidolitele" mitte ainult avalikus halduses, vaid ka muusikas. Nii loodud paradoks on ootamatult sügav - marksistliku dialektika parimates traditsioonides: tulevik määrab mineviku.
See teema on iseenesest keeruline ja seda raskem arhitektile. Filosoofilisi ja ajaloolisi probleeme lahendatakse traditsiooniliselt mitte praktiliste, vaid teoreetiliste meetodite abil ning katse seda linnaplaneerimise vahenditega ümber kujundada eeldab automaatselt vajadust sukelduda sotsiaal-ajaloolise taustaga töösse.
Muuseumi kui avaliku asutuse funktsioon - pärandi säilitamine - ei muuda projekti Kultuurimuuseum autorid kahtluse alla. Nad on teadlikud nõukogude arhitektuuri klassiku Leonid Nikolaevitš Pavlovi projekti järgi ehitatud paviljoni algse kujunduse moonutustest ja soovitavad naasta autori versiooni juurde selle uue lugemise kaudu. Esiteks mitte ainult visuaalselt, vaid ka füüsiliselt, et avada 2011. aastal renoveerimise käigus tühja seinaga suletud klaasfassaad.
Modernistliku arhitektuuri jaoks on kõige olulisem põhimõte kindel klaas ja projekt eeldab, et läheb veelgi kaugemale: enamus vitraažaknaid pöörata, muutes selle avatud lavaalaks. See hetk on oluline mitte niivõrd tagasipöördumine esialgse väljanägemise, kuivõrd katse ühendada interjöör ja välisilme, muuseum ja territoorium, ekspositsioon ja linn. Ettepaneku teine osa, keskkonnaalane, töötab sama tulemuse nimel - jaama ja muuseumi territooriumi vahelise side korraldamine, mis on nüüd eraldatud tühja aiaga äärelinna rongide radadel.
Enamiku urbanistide, linnaplaneerijate tegelik probleem on see, et peamine arusaam linnakeskkonna mugavusest tuleb füüsilise ruumi vaatenurgast: jõuda punktist A punkti B, siin lõõgastuda ja siin kohvikus käia. Ja samal ajal unustavad nad koha ja linlase identiteedi.
Kui esitame füüsilise mugavuse mudeli, osutub see lõpuks täiesti inetuks eneserahuldamise masinaks. Samal ajal tajume alati linna lugusid ja tähendusi, isegi kui teeme seda alateadlikult ega teadvusta selle või teise objekti tähendust. Seetõttu kaitseme arhitektuurimälestisi.
Kavandatavas projektis "Kultuse muuseum" proovib eksponaat - auruvedur - suhelda keskkonnaga, väljendada end linnaruumis ja naasta selle juurde kultuse objektina peidetud tähendused., kaja moest ja möödunud ajastu püüdlustest. Kontseptuaalselt pakub muuseum külastajatele nii puhkeala kui ka koha elanike ligimeelitamiseks. Isegi kui see on esitatud konspektivormis, võib see projektiidee saada tõhusaks sammuks Nõukogude pärandi kui linnakeskkonna ajalooliste faktide ja formaatide ümbermõtestamise suunas. ***
Arhitektuurne disain ei saa olla mehaaniline, see peab olema tähendusrikas - see põhimõte on AFF-i - Arhitektuuri Tuleviku Fondi - iga kursuse keskmes. Kuus aastat järjest on kooli ideoloog Vlad Kunini juhitud ekspertrühmad aidanud noorte arhitektide rühmadel jõuda projekteerimisprobleemide lahendamise uutele tasanditele. Kooli eesmärk ei ole niivõrd disainioskuste edasiandmine, kuivõrd püüda mõista ja mõista ülesandeid ja probleeme, millega arhitektid homme silmitsi seisavad, kujundada arhitekti suhtumist linnakeskkonda, äratada soov loominguliste uuringute järele, kasutades selleks integreeritud ruumiline lähenemine pärandile.
AFF-i kooli oluline põhimõte on töö projektiga, mis hõlmab eeluuringuid, andmete kogumist ja analüüsi. Osalejatel peaks olema piisavalt aega ülesande ümbermõtestamiseks, linnaplaneerimise olukorra "taaskäivitamiseks", uue kvalitatiivse vastuse saamiseks, mis on suunatud mitte ainult lõpptulemusele, vaid ka ideoloogilisele ja konkreetse kohaga seotud analüütilisele kontseptsioonile. Ülesanded AFF-i kooliõpilastele valitakse nii, et osalejad sukelduvad võimalikult palju reaalsesse olukorda - erineva kujundusega (linnast tervikuna inimese mõõtmeteni, linnaruumist) veerand näitusestendini), konteksti, ajaloo, filosoofia, sotsioloogiaga ja ilma "õigete vastusteta". Ja sama põhimõtte kohaselt ehitati eelmisel aastal muuseumide arhitektuuriline ja kujunduslik "teraapia": kümnepäevase koolituskursuse raames räägiti uutest muuseumi- ja näitusekontseptsioonidest, mõeldi nende tulevik ümber.
Kooli teema valitakse iga kord lähtuvalt linna arengukavast. 2011. aastal, kui Venemaal korraldati Moskva jõe muldkeha projekteerimiseks suurte võistluste sari, töötasid Nižni Novgorodi AFF-i istungil osalejad välja teema „Jõgi linnas“. AFF-i kool teemal "Moskva väljakute kuldrõngas" langes kokku Moskva tänavate ja väljakute rekonstrueerimise programmi käivitamisega. Iga kord, kui korraldajad valivad erineva koha, valitseva ajaloolise keskkonna erineva konteksti, kohandatakse ekspertide koosseisu.
Vlad Kunin kommenteerib AFF-i korraldamise põhimõtet: „Kooli meeskond koosneb erinevatest ekspertidest, lähtudes kursuse professionaalsetest eesmärkidest, s.t. ainevaldkonnast on ka arhitektuurieksperte, kes mõistavad ruumi korraldamise ülesandeid, toimides nii disainerite kui ka metoodikute, sotsioloogide ja filosoofidena. On ka juhendajaid, kes teavad, kuidas grupiga töötada, oskavad motiveerida, suudavad konflikte lahendada, aitavad luua huvitatud inimestega dialoogi, tunnetavad haridusprotsessi ja grupidünaamikat. Meie jaoks on oluline, et õpilased liituksid iga kord uute meeskondadega. Esialgu ei pruugi need hästi töötada, kuid lõpuks annab see väga olulise tulemuse. Kui teil on uus meeskond, on teil huvitavam töötada uute inimestega, leida kummalegi oma roll ja see annab töö käigus palju ideid. Meie ülesanne on luua ja hoida dialoogi meeskonnaliikmete ja meeskondade vahel."
