Rahvuslikud turismimarsruudid on Norra avalike teede administratsiooni projekt, mille eesmärk on kasutada olemasolevat ulatuslikku teedevõrku turistide marsruutidena, et jõuda Norra looduskaunimate piirkondadeni. Turistide ligimeelitamiseks on teed varustatud infrastruktuuriga, mille on välja töötanud juhtivad Norra ja välismaised arhitektid, sealhulgas Snehetta, Peter Zumthor, Sami Rintaly, Reyulf Ramstad, Todd Saunders.
Kõne: Norra fotonäitus - "Norra rahvuslikud turismiteed" on Moskva Archi ekspositsiooni ja Moskva arhitektuuribiennaali raames avatud Moskva kunstnike majas ja see kestab 19. juunini 2016. Selle korraldas kõne: ajakiri Norra Venemaa saatkonna toel. Kuraator oli Anna Martovitskaja ning ekspositsiooni kujunduse töötasid välja Sergei Tšoban ja Andrei Perlich.
Norra turismimaanteede programmi arhitektuuriprojektid on hästi teada: neid avaldatakse palju ka nende efektsuse tõttu. Kuid just see suurejoonelisus tekitab minu küsimuse: tavaliselt püüavad nad ainulaadsete maastikega töötades muuta kõik inimese loodud esemed võimalikult nähtamatuteks, et mitte looduskeskkonda häirida, ja te läksite teist teed. Mis oli selle idee?
- Rahvuslike turismiteede projekt algas 20 aastat tagasi, kui otsisime nende turismimarsruutidega ühendamiseks kauneid maastikke. Selle tulemusena leidsime 18 marsruuti, mis on väga erinevad: ühed läbivad fjorde, teised läbivad mägesid, teised lubavad koske imetleda jne. Meie põhiülesanne oli säilitada olemasolevaid teid, mitte neid muuta - säilitades seeläbi maastiku. Meie loodud uued struktuurid algasid "turvalisuse" piirangute tõttu väikestest vaateplatvormidest ja muudest sarnastest asjadest. Möödus mitu aastat ja hakkasime ehitama suurejoonelisemaid hooneid.
Mõnes mõttes on vastus teie küsimusele soov luua kontrasti. Tahtsime ehitada kaasaegsed rajatised, mis kuulusid meie ajale - see oli oluline eesmärk. Ja sellest tulenev kontrast moodsate hoonete ja maastiku vahel tundub mulle väga huvitav. Tuhandeid aastaid on mägede ja fjordide lähedale, mäenõlvadele ehitatud talusid, näete neid täna kogu aeg ja mõnes mõttes teevad sama ka Norra rahvuslikud turismiteed: nad panevad sellega kontrastsed hooned maastik. Näitusel esitatakse meie struktuuride fotosid, kuid tegelikult on kõik marsruudid ainult mäed ja fjordid, sealne arhitektuur moodustab väga väikese osa: see on vaatetekk, kus saab fotot teha, või teeäärne tualett. Pealegi on mõned sanitaarruumid üsna suured, kuna igal suvel külastab meid kuni 700 000 külastajat. Seetõttu vajame ka väga suuri parklaid, vajame tualette, kingitustepoode, kohvikuid … Suurimad rajatised asuvad [väga populaarsel] Trollstigeni teel ("Trolliredel"). Mõnikord pidime lammutama marsruutidel eksisteerinud vanu struktuure, sest need ei mahtunud enam programmi, veenduge, et seal müüdaks kvaliteetseid suveniire jne.
„Norra rahvuslike turismiteede tellitud kvaliteetne arhitektuur äratab arhitektide tähelepanu kogu maailmas. Kas tuhanded turistid, kes igal aastal neid marsruute mööda sõidavad, märkavad seda või hindavad seda? Või tajuvad nad seda kui midagi funktsionaalset, neid huvitavad ainult maastikud?
- Mul on raske öelda, kuna ma ei teinud sellist uuringut, kuid ma tean, et ajakirjanikud kirjutavad meist palju ja kui ajakirjanikud kirjutavad, tulevad meie juurde ka turistid. Ma arvan, et see arhitektuur meeldib inimestele. Näiteks mööda Ersfjordstrandi rannikut kulgeval marsruudil on see Põhja-Norras väga ilus fjord, ehitasime kuldse tualeti ja arvan, et pool meie riigi elanikkonnast teab sellest kohast tänu sellele tualetile, ja enamik sinna saabuvatest turistidest soovib seda kõigepealt tema peal näha. Muidugi pole see päris kuld, need on messingist kattega alumiiniumpaneelid, kuid seda nimetatakse "kuldseks tualetiks". Mingil määral rõhutame sel viisil looduskeskkonda, inimesed mäletavad neid kohti või tahavad isegi külastada midagi, mis enne tundus üsna igav. Seetõttu jälgime arhitektuuri kvaliteeti ja demonteerime need vanad hooned, mis ei vasta meie standarditele. Lisaks oleks keeruline näidata näitustel, mida me kogu maailmas näitame, meie marsruudid on ainult üks loodus, seega reklaamime nii loodust kui ka arhitektuuri.
Selle kaasamine on meie riigile uue kaubamärgi loomine, sest - mis on Norra? Need on fjordid, mäed, iidsed puidust laudkirikud, see on kaheksa keelega viiul, need on rahvariided - kõik need on pigem "natsionalistlikud", nii et nüüd proovime luua uut kaubamärki. National Touring Roads on Norra kaasaegne kaubamärk.
Muidugi äratab arhitektuuriline komponent spetsialistide erilist tähelepanu. Niisiis, me teostame juba Peter Zumthori teist ehitust meie jaoks - väga kõrvalises kohas, nii et terved bussid arhitektuuritudengitest tulid sinna lihtsalt ehitusplatsile pilku heitma! [Zumthori esimene töö selle kliendi jaoks on Vardo põlenud nõidade mälestusmärk, millest kirjutas Archi.ru].
Kuna räägime loodusest, suures osas puutumata looduskeskkonnast, on ökoloogiline aspekt väga oluline. Kuidas saavutada oma projektides „jätkusuutlikkus“?
- Norra õigusaktid nõuavad kohustuslikult uute projektide „jätkusuutlikkust”, kuid see pole meie jaoks nii oluline, kuna kasutame puitu ja vastupidavaid materjale, meie hooneid talvel ei köeta, mistõttu ei raiska me palju energiat. Samal ajal ei ehita me uusi teid, vaid säilitame vanu teid, seega on keskkonnale vähe mõju.
Näiteks tuleb üks teie hoone tulevikus lagunemise tõttu lammutada: kas sellest jääb loodusele kahjulik "jälg"?
- Meie rajatised on väikesed, see ei ole probleem. Samal ajal kasutame pidevalt taaskasutatud materjale, näiteks teeme vanast asfaldist uue - jahvatame selle pulbriks, lisame sideaine ja taaskasutame. Püüame natuke ehitada, eelistades puitu ja betooni. Muidugi, 100-150 aasta pärast puu mädaneb, kuid need on tavaliselt väga lihtsad struktuurid, mida saab hõlpsasti asendada.
