Oslo lennujaama linna - aerotropoli - hakatakse ehitama aastatel 2019-2020, esimesed hooned võetakse seal kasutusele 2022. aastal ning projekti lõpuleviimine võtab aega kolmkümmend aastat. Jutt on saja hektari suurusest alast, kus müüakse vähemalt miljon ruutmeetrit hotelle, näitusepaviljone, kontoreid, eluruume, logistikakeskusi, meelelahutus- ja kultuurirajatisi.
Oslo lennujaamalinn on esimene "energia pluss" aerotropol, mis tähendab, et see toodab rohkem elektrit kui kulutab: ülejääk plaanitakse müüa lähedal asuvatele omavalitsustele ja ettevõtetele. OAC kavatseb kasutada mehitamata elektrisõidukeid, automaatseid valgustussüsteeme, "arukaid" tehnoloogiaid transpordi, jäätmete kogumise ja ringlussevõtu ning turvalisuse valdkonnas. Riigile kuuluv Gardermoen on Euroopa kõige digitaalsem lennujaam, mistõttu pole selline lähenemine üllatav, nagu ka keskkonnasäästlikele tehnoloogiatele keskendumine, mis on osa Norra riiklikust poliitikast, mis püüab vaatamata oma naftale fossiilsete ressursside kaevamist.
Paigutus põhineb jalakäijate mugavusel, läbimõeldud tiheduse tasemel piirkonniti, avalikel esimestel korrustel ja autovabal keskusel, kus ükski punkt pole ühistranspordi peatusest kaugemal kui viis minutit. Koos eeldatavate äri- ja transpordikeskustega on kavandatud suur park koos mitmesuguste vaba aja veetmise võimalustega. Park ja muud haljasalad on mõeldud muu hulgas Gardermoeni töötajatele, kelle arv peaks aastaks 2050 kasvama 40 000-ni (nüüd on neid paarkümmend tuhat).
