Nii lühike tähtaeg oli tingitud üürilepingu tingimustest: isegi nädalaks ähvardas hilinenud käik klienti tõsiste kahjudega. Seetõttu otsis Vene Raudtee sihipäraselt arhitektuuribürood, kes oleks nõus sellise "sprindivõistlusega". "Algul tundus projekti ajastus meile võimatu," tunnistab Sergey Estrin. - Kuid sellegipoolest otsustasime selle projekti ette võtta, sealhulgas sportlikust huvist - kas suudame või mitte. Nii suure töökiiruse suutsime tagada esiteks, ühendades sellega peaaegu kõik töökoja töötajad, teiseks koostades projekti väljatöötamise etappide jaoks äärmiselt läbimõeldud ajakava ja kooskõlastades selle tööga. klient."
Niisiis õnnestus "Sergey Estrini arhitektuuritöökojas" kuu aja jooksul valmis esimene mustand ja miks detailne projekt, koostada kogu ehitushanke dokumentatsioon ja valida töövõtja. Arhitektid meenutavad, et nad töötasid peaaegu seitse päeva nädalas, tuues korraga meelde mitu projekti osa - kogu dokumentatsiooni väljatrükkimine võttis aega umbes nädal ja et see ehitusplatsile kiiresti toimetada, korraldati Gazelle vaja. Moskva on muidugi kuulus täiesti hullumeelse rütmi poolest, kuid selline efektiivsus on siiski absoluutne rekord. Ja muidugi, ilma kõigi projekteerimismeeskonna liikmete hästi koordineeritud ja väga kvaliteetse tööta poleks see vaevalt olnud võimalik, eriti kui arvestada, et projitseeritava objekti pindala on 23 tuhat ruutmeetrit.
Kui rääkida pika teekonna etappidest, siis nägi projekti tööplaan välja selline. Kõigepealt koostasid arhitektid kavandi ja avatud tööruumide visualiseerimise kavandi ning kooskõlastasid samal ajal kliendiga standardse materjaliarve. Viimasest jäeti välja kõik märgprotsessid: mõlema ettevõtte siseruumides ei kasutata tellist ega tasanduskihti, miski ei kuivata pikka aega - see võimaldas projekti elluviimise aega oluliselt vähendada. Kohe pärast spetsifikatsiooni kinnitamist hakkas töökoda koostama eelarve prognoosi - võtma arvesse kõiki eelseisvaid kulutusi materjalidele ja tehnikale, kuna klient ei seadnud mitte ainult rangeid ajaraame, vaid ka tõsiseid piiranguid büroo ruutmeetri maksumusele. Paralleelselt arvutustega telliti ventilaatorimähised, vaibad ja lambid - see tähendab kõik, mida tavaliselt tarnitakse 2-3 nädala jooksul - ja algas standardpõranda detailne disain (näitena valiti seitsmes, seal on 11 korruseid kokku) ning niipea kui see valmis sai, sai võimalikuks ehitushanke ettevalmistamine ja läbiviimine.
"Kliendi kehtestatud ruutmeetri hinna piirmäär oli peaaegu rangem kui projekti arendamise ajakava," meenutab Sergey Estrin. "Suutsime sellesse mahtuda ainult tänu sellele, et suurem osa igast korrusest on avatud ruum, mis tähendab, et polnud vaja liiga palju kommunikatsioone" lohistada "ja kontoritesse" hargneda ". See võimaldas projekti autoritel mitte kokku hoida tootjate arvelt - projektis kasutati Carrier ventilaatorimähiseid, Troxi ventilatsioonivõreid, Rehau torusid, Sylvania lampe ja Lighting Technologies. "Nii lühikese projekteerimistähtajaga oli meie jaoks kõige tähtsam see, et tegime ise nii arhitektuuri kui ka inseneritööd," kommenteerib Sergey Estrin. "Mõistsime, et ainult sel tingimusel on meil aega projekti välja töötada ja õnneks oli klient sellega nõus."Sellised liiga lühikesed tähtajad mõjutavad ka seda, kuidas projekti ellu viidi: tegelikult pidid autorid iga päev ehitusplatsil käima, et töövõtjale projekti kõiki nüansse isiklikult selgitada, mitte ootama, kuni ta selle välja mõtles. ise välja.
Arhitektid tegid kõik võimaliku, et piiratud eelarve ei mõjutaks ettevõtte sisekujundust. Kuna tööd tehti kahe ettevõtte kontorite kujundamisel korraga, töötati välja tüüpiliselt sarnased, kuid värvi poolest erinevad lahendused. Nii siin kui seal põhines interjöör klassikalisel mustvalgel skeemil, mida ühel juhul täiendati ettevõtte punase ja teisel juhul - sinisega. Ka põrandakattena kasutatavate vaipkiviplaatide toonid varieeruvad: mõlemal juhul vahelduvad tumedad ja heledad "ruudud" malelaua mustris, kuid kuskil on see rohkem halli, grafiidist ja kuskil halli-sinine. Peamise dekoratiivse elemendina kasutati suuri graafilisi paneele - rongide pilte, alates vanadest diiselveduritest kuni tänapäevaste "Sapsanideni", samuti on filmile trükitud nende sihtkohtade nimed, mis kaunistavad avatud ruumi ja kontorit eraldavaid seinu, koosolekuid toad ja köögid. Iga korruse ainulaadne iseloom kujundatakse ka uste abil - kusagil on need mustad, kusagil valged, kusagil punased ja kombinatsioone ei korrata kunagi.
Mõlema ettevõtte VIP-tsoonid väärivad eraldi väljatoomist - nende interjööris domineerib looduslik puit, mis loob väga mugava paleti pehmest meest kuni tumeda šokolaadi toonideni. Kitsad laevalgustid on siin paaritatud viisil, mis ühemõtteliselt liipreid meenutab, ja vastuvõtualade kaunistamiseks kasutatakse dekoratiivkivi. VIP-ruumide kogupindala on 3 tuhat ruutmeetrit: nende projekt töötati välja ja lepiti kliendiga kokku veidi kauem, nii et viimistlustööd selles kontoriosas alles käivad. Kuid mõlema ettevõtte põhikorrused on juba tellitud. Tundus, et nüüd kolimist tähistavad tavalised töötajad pole lootnud, et uus büroo nii kiiresti valmis saab, kuid arhitektide ülim organiseerimine ja kadestamisväärne tõhusus tegid selle kõige uskumatumaks.
