Populous (HOK Sport) kujundatud Londoni 2012. aasta mängude staadion avati 29. märtsil. Selle ehitamine võttis aega umbes 1000 päeva, see valmis 3 kuud enne tähtaega ja maksis 10 miljonit naela vähem kui kinnitatud eelarve.
Selliseid saavutusi on olümpiaeposide puhul harva: reeglina muutuvad kõik numbrid töö käigus teises suunas. Ilmselt on selle põhjuseks Londoni olümpiamängude ütlemata moto: "Säästmine!" Seetõttu olid enamik projekte esialgu väga tagasihoidlikud ja isegi igavad ning kriitikud tervitasid valminud esimest velodroomi hämmeldunult: "Miks see nii hea välja kukkus?"
Staadioni ümbruses püsis olukord viimase hetkeni keeruline: selle ainus mittefunktsionaalne element, hoone fassaadidele asetatud lai lenat - projektsiooniekraan, eemaldati tänavu projektist ja selle saatus jääb selgusetuks, ehkki sponsorid lubas selle kinni maksta. Mis puutub ülejäänutesse, siis 80 000 pealtvaataja jaoks mõeldud areen (pärast mänge on seal ainult 25 000 istekohta) on "paljas" struktuur, mis aga võimaldas selle võimalikult "roheliseks" muuta.
Sportlaste küla kompleksi jaoks kasutati ainult ühte dekoratiivset motiivi, edastab The Architectural Review: Niall McLaughlini arhitektid kaunistasid selle fassaadid Briti muuseumis hoitavate Parthenoni friisi fragmentide betoonkoopiatega. Need peaksid meenutama olümpiamängude kodumaad ja olema üldistatud sümbol pildi või teose teekonnast läbi aja.
Vaatamata elegantsele tulemusele ei saa jätta mõtlemata asjaolule, et nendest marmoreljeefidest (ja nende võimalikust tagasipöördumisest Ateenasse) on tänapäeval saanud Kreeka ja Inglismaa vahel pideva konflikti põhjus: kas sellisest meeldetuletusest saaksid tülid Olümpiamängud?
Ja olümpiahokikeskus (Populous Bureau) tähistatakse väljaku ebatavalise värviga, kirjutab Building Design. Maahokivõistluste jaoks on valitud värv sinine ja väljaku servad on roosad. Kuni 1970. aastateni istutati selliste staadionite väljad päris muruga, seejärel asendas selle plastik, mis võimaldas mängutempot tõsta, kuid tänaseni on see alati roheline olnud. Londoni korraldajad leidsid siiski, et seni, kuni kontrast valge palli ja väljakumärgistustega püsib, pole selle värv oluline.
Vahepeal on La Manche'i väina teisel poolel näha suuremaid arhitektuurilisi ambitsioone: Pariisi linn kiitis heaks kolmnurga pilvelõhkuja projekti - 180 m kõrge, 13 m paksuse ja 200 m laiuse kolmnurkse kontuuriga ehitise, mille kavandas Herzog & de Meuron. 40-korruseline büroohoone hakkab ehitama aastatel 2012-2013 ja valmib aastatel 2016-2017. Projekt põhjustab linlaste seas rahulolematust, sest seni on "väikese" Pariisi piires, kuhu see püstitatakse, ainult üks kõrghoone - Montparnasse torn (210 m), mida pariislased ei väsi sõimamast, ehkki see ehitati peaaegu 40 aastat tagasi.
Karim Rashid pöördus metroo kujunduse poole: tema Napolis kavandatud jaam "Ülikool" on just avatud. Inimteadvusest on saanud ereda kujunduse teema - autori sõnul seab metroos viibimine reisijad produktiivseks mõtlemistegevuseks, mis on oluline: jaam teenindab paljusid linnaülikooli teaduskondi.
Lisaks pöördus Rachid sisekujunduses Dante ja Beatrice armastuse temaatika poole.
Ülikool asub 1. metrooliinil, mille mõlemast otsast avatakse lähiaastatel uued jaamad, mille on kujundanud Richard Rogers, Alvaro Siza, Domenique Perrault, Mario Botta ja teised silmapaistvad arhitektid. Ka teised liinid laienevad (ja ka kuulsate meistrite osavõtul) ning mõnda ehitatakse nullist.
Suurbritannia büroo Squire & Partners ei otsinud tööd Aafrika lähedal, vaid liikusid meie laiuskraadidele: arhitektid võitsid Peterburis Konyushennaya väljakul asuva Imperiali tallide rekonstrueerimise projekti konkursi, nagu teatas Building Design. Arhitekt V. P loodud ruumis Stasov 1. poolajal.19. sajandil paigaldatakse iseseisvad konstruktsioonid.
Nende lahenduses kasutatakse "vene" motiive - Faberge'i mune, luksusjahte, suurepäraselt kaunistatud kirikuid. Valitud materjalide hulgas on kuldleht ja mosaiik. Kompleksi on kavas lisada hotell, spaa, ärikeskus, restoran, samuti taastada käte poolt loodud Päästja kirik, mis on samuti ajaloolise kompleksi osa.
N. F.
