Ehitusplatsi piirab Savvinskaja muldkeha ja kolm tüüpilist Moskva rada - 1. ja 2. Truženikov ning 2. Vrazhski - käänulised, kitsad, ühesuunalised liiklus- ja teeääred, mis on alati autodest ummistunud. Selle piirkonna arengu iseloom sobib sõiduradadega. Revolutsioonieelsed mõisad siin kõrvuti moodsate elamukompleksidega, mis uhkusega kannavad eliidi tiitlit ja hõivavad selle põhjal iga tüki vaba maad. Eri ajastute esemeid ehitati üksteisele nii lähedale, et suvalist sõidurada mööda kõndides on peaaegu võimatu arvata, et "tänavafassaadi" taga, kvartali sügavuses, järsul kallakul muldkeha juurde, on vaba partii. Sellel ristkülikukujulisel krundil asub ADM büroo projekteeritud elamukompleks.
Arendaja on juba mitu korda proovinud välja töötada nii soodsa geograafiaga ala ja ADM pole esimene arhitektuuribüroo, kellele selle projekti väljatöötamine on usaldatud. Eelkõige said töökoja eelkäijad pärida juba kokku lepitud projektieelse ettepaneku koos kinnitatud hoonestustiheduse näitajaga. See näitaja 61 tuhat ruutmeetrit osutus võib-olla arhitektide jaoks kõige tõsisemaks loominguliseks väljakutseks, sest need pandi kohale, mille pindala oli väga piiratud ja mis asus pealegi järsul nõlval. Moskva jõgi. Siin on kogu kõrguste vahe 17 meetrit.
Kõigi ruutmeetrite üheks köiteks "rammimise" idee tundus arhitektidele juba algusest peale kahtlane, nii et elamukompleks koosneb mitmest hoonest. Kaks väikest ristkülikukujulist ja poolringikujulist köidet on suunatud Truženikovi rajale ja kolmas peahoone on U-kujuline ning avaneb muldkehale. Täht "P" on moodustatud paljudest mahtudest, erineva kõrguse, värvi ja kaunistuse tekstuuri poolest ning sisehoovi ruum on kujundatud kolme terrassi kujul, mis langevad alla Moskva jõeni. Kompleksi arhitektuur on üles ehitatud tumedate ja heledate fassaadide, läbipaistva ja peegeldatud klaasi, komposiit- ja puitpaneelide kontrastile ning selle kaskaadne asend üsna järsul nõlval suurendab veelgi üksteise suhtes elamise, lennukite nihutamise ja heitmise tunnet..
Kolmeks laiaks terrassiks jagatud sisehoov on mõeldud ainult jalakäijatele. Selle ala vabastamiseks autodest paigutasid arhitektid maa alla mitte ainult parkla, vaid ka kolmetasandilise raja, mis võimaldab autodel sisehoovi pinnale "väljuda" ainult sissepääsu juures, et sealt järele tulla. reisijatele. Maa-aluse vahetusruumi väljapääsud on kaunistatud ristkülikukujuliste kastidega, mis on valmistatud valgest mattklaasist - need on need, mis täiendavad sisehoovi kahte ülemist terrassi. Transpordiboksidest pääsevad elanikud nii majja kui ka sisehoovi, kasutades igal sissepääsul asuvaid spetsiaalseid treppe.
See kõik võimaldas mitte ainult õue territooriumile heldelt puid istutada, vaid ka hoone esimestel korrustel asuvatele korteritele anda ruumi väikeste üksikute aedade jaoks. Muljetavaldavate klaasitud terrassidega katusekorterite elanikel on võimalik luua ka oma roheline oaas. Kahjuks jättis maja asukoht sellises tihedalt hoonestatud piirkonnas katusekorterid panoraamvaadet Moskva jõele ja selle vallidele, kuid arhitektid kujundasid iga korteri nii, et see pakuks talle vähemalt mõnda huvitavat vaated avanevad eesseisvate hoonete vahele.
Selle tagajärjel osutus elamukompleks, ehkki selle suurus ja kõrgus olid väga muljetavaldavad, kuid hoonestustiheduse tagaajamine ei mõjutanud selle arhitektuuriliste ja planeerimislahenduste kvaliteeti üldse. Vastupidi, arendaja nõudest on saanud ADM-i töötoa põhjus väga keeruka ja huvitava projekti väljatöötamiseks, mis aja jooksul võib muuta meie suhtumist Moskva kesklinna kortermajadesse.
