Uus ehitus on antud juhul seotud New Yorgi sadamaameti bussiterminali rekonstrueerimisega: rekonstrueerimise "isemajandavaks" muutmiseks otsustati bussiterminali olemasolevat hoonet täiendada 40-ga. -korruseline kontorikompleks. See pole kaugeltki esimene sedalaadi idee ajaloos: mitte nii kaua aega tagasi otsustati San Franciscos midagi sarnast teha. Huvitav on märkida, et New Yorgis kinnisel konkursil osalevate arhitektide koosseis on peaaegu sama mis California versioonis: Cesar Pelly (San Francisco võitja) ja Richard Rogers proovisid õnne nii seal kui seal. Arhitektuuribüroo KPF liitus nendega Manhattanil.
Lord Rogers on välja töötanud neist kolmest kõige diskreetsema kujunduse: ta näeb uut neljast plokist torni, mis on ühendatud ristuvate ristvõrkude süsteemiga; ristikujuline motiiv pärineb terminalihoone valmimisest, mida täiendavad klaastorudesse paigutatud välised eskalaatorid - Rogersi jaoks juba proovitud trikk.
Seevastu kavatseb KPF varjata terminali metallkonstruktsiooni värvilise klaasi taha ja teha selle kohale pilvelõhkuja "ettevõtte arhitektuuri" vaimus - prismaatiline köide, mille kardinaseinad on läbipaistvast klaasist.
Cesar Pelli kaldub rõhutatud dekoratiivsuse poole: tema hoone jäljendab klaasist vitstest ornamenti.
Terminali rekonstrueerimise raames on kavas lisaks kontorikompleksi rajamisele oluliselt suurendada busside "kaide" arvu, samuti ümberehitada umbes 5,5 tuhat ruutmeetrit. m oma piirkonnast kaubanduskeskuses.
UPD 6. novembril 2008: Konkursi võitis Richard Rogers.
