Ehkki selle ristmiku, kus ühendab New Yorgi metroo 12 liini, ehitus algas 2005. aasta veebruaris, olid peaaegu kõik viimase hetkeni tehtud tööd seotud inseneriosaga. Nüüd algab Grimshawi põhiidee elluviimine: jaamakompleksi keskele kuppellae akna-okulaari kaudu loomuliku valgusega avara fuajee loomine. Teine algne idee ülekandekeskuse sisemuse jaoks oli 19. sajandi lõpu Corbini hoone müüritise kasutamine arhitekti poolt, mille alusele on paigutatud üks jaamast väljapääs. Vastupidiselt Grimshawi projektidele omastele materjalidele - teras ja klaas - peegeldavad võimsad punased kaared linna ajalugu, valmistades reisijaid ette New Yorgi vanimasse naabruskonda sisenemiseks, hoolimata sellest, kui moodne see esmapilgul võib tunduda.
Tulevase jaama läbilaskevõime on 300 000 inimest päevas; üks selle peamistest ülesannetest on lähedal asuva Maailma Kaubanduskeskuse transporditerminali mahalaadimine.
