Puškini linnas, mitte kaugel Tsarskoe Selo muuseum-reservaadist, plaaniti ehitada uus elurajoon. Arendusprojektile korraldati kinnine konkurss, kuhu oli kaasatud kaksteist arhitektuuribüroot, ja seda väga lühikese aja jooksul - vaid pooleteise kuuga. Aleksei Ivanovi juhtimisel töötuba "Archstroydesign" välja töötatud kontseptsioon kuulus finalistide esikolmikusse.
Ebakorrapärase pikliku kujuga ala, mis sarnaneb ümberpööratud naiste saapaga, asub Aleksandri pargi lähedal koos Katariina palee ja Tsarskoje Selo kompleksiga. Lõunaküljel külgneb ala Kuzminskoje maanteel. Kuzminka jõgi voolab põhjapiirist veidi eemal. Uueks arenduseks antud territooriumil on säilinud endise jaama vanad hooned. 19. sajandi lõpus ehitati siia Tsarskoe Selosse saabuvate rongide vastuvõtmiseks esimene keiserlik paviljon. Pärast 1911. aasta tulekahju ehitati põlenud paviljoni kohale uus hoone, mille kavandas arhitekt Vladimir Aleksandrovitš Pokrovsky. Tasapisi kasvas see üle tootmisruumidega, mida kasutati keiserliku personali remondiks ja hoolduseks. Nõukogude ajal nimetati jaam ümber Uritski paviljoniks ja alates 1930. aastast töötab siin Puškini rööbaste remondi- ja mehaanikatehas.
Enamik säilinud tehasehooneid on vastavalt võistlustööle määratud lammutamiseks. Osa peaks uue funktsiooni jaoks rekonstrueerima. Aleksey Ivanovi projektis on kompleksi kaasatud olemasolevad hooned, mis hõivavad kogu ala lõunakülje, kohandatud haldus- ja büroohoonete jaoks, ning suur "Imperiali auruvedurikuur" - avaliku kompleksi jaoks.
Suurema osa territooriumist hõivavad elamupiirkonnad, mis moodustavad poolkinnised rohelised sisehoovid, mis paiknevad keskpargi suunas, mis läbib kogu ala põhjast lõunasse. Elukeskkond on liiklusest täiesti vaba. Tema jaoks on tee korraldatud piki saidi perimeetrit. Projekti autor Aleksey Ivanov võrdleb seda ringteed muldvalliga, mida kasutati keskaegsete linnade jaoks. Parkimiskohad asuvad ka perifeerias. Seega moodustub sees kõige mugavam ja turvalisem ruum. Aleksey Ivanov tunnistab, et selline moekas, kuid juba veidi tüütu kvartaliteema osutus selle saidi ja ajaloolise keskkonna jaoks kõige sobivamaks. "Kõik Tsarskoje Selo jaoks eri aegadel välja töötatud põhiplaanid toetasid hipodami võrku, säilitades ajaloolise struktuuri," selgitab Ivanov. - Läksime ka seda rada, kuid tungisime keskkonda veidi erineva nurga alt, mille dikteerisid saidi piirid ja tänavasüsteem. Erinevus ei olnud suurem kui 18 °. Ja see on täielikult kooskõlas Peterburi ehitusvõrguga. See osutus omamoodi suurlinna tungimiseks ääremaadesse."
Erilist tähelepanu pööratakse projektis orientatsioonile ja keskkonnaga suhtlemisele. Niisiis langeb linnaosa peamine pargatelg kokku Peterburi - Moskva maanteede suunaga ja avaneb ühelt poolt Aleksandrovski parki ja Imperiali raudteejaama teiselt poolt Kuzminka jõe lammile, mille poole puhkeala arendamine on võimalik.
Elamute õhukesed read, mille langus perifeeriast kesklinna on vähenenud kuuelt neljale korrusele, lõigatakse veekanaliga. Maastikukujundusega ja maastikukujuliste kallaste, küürudega jalakäijate sildade, tänavalaternate ridade ja Peterburi stiilis graatsiliste pinkidega kanal pärineb rekonstrueeritud "Vedurikuuri" seintelt ja lõpeb peaaegu saidi põhjapiiril. Selle lahenduse pakkusid autorid välja alternatiivina tavapärasele jalakäijate puiesteele. Kavandatava kanali asukohas on tupiktänavad ja väga kaua kasutamata raudteed. Need on kavas lammutada, pinnas taastada ja kanal, korrates nende liikumise sirgjoonelist trajektoori, muuta selle paiga ajaloo maastikumälestiseks. Samal eesmärgil tehakse ettepanek paigaldada vee kohale tõstetud rööbastele nõukogude ajal Puškini tehases kokku pandud taastatud remondirajamasin.
Kanali betoonkanalit ümbritseb mõlemalt poolt roheline park, mis on temaatiliselt jagatud mitmeks osaks: mängualadega lasteala, spordiala, aga ka eksootilised ja tavalised pargid. Kanali jalakäijate vallid viivad poolringikujulise keskväljakuni, mis asub ala laiemas põhjaosas. Poole võsa- ja puuderõngaga kaetud väljakul asuvad laadatelgid, lastekeskus ja puhkealad. Edasises loodes, väljaspool elamurajooni, on koht koolile, millele on lisatud lasteaed. Neil on oma kinnine ala ja spordikompleks. Kool toimib omamoodi puhvertsoonina elamute ja läänest saidiga külgneva laopiirkonna vahel. Samal ajal jäävad kooli mänguväljakud ja spordiväljakud jõe ja metsa poole, pakkudes koolilastele head vaadet.
Peamine avalik ruum on korraldatud Kuzminskoje maantee küljel "Vedurikuuri" seinte lähedal. Lisaks rekonstrueeritud ajaloolistele hoonetele tehakse ettepanek paigutada laiale katedraali väljakule väike 20. sajandi algusele omases pseudo-vene stiilis kabel. Selle taga on loft-stiilis korteritega elamute ehitamise koht. See fragment kaasaegsest hoonest reageerib olemasolevale tööstuskeskkonnale, püüdes sellega dialoogi astuda. Kuid selle ulatuse ja kuju ärakasutamiseks soovitasid disainerid traditsioonilise pruuni tellise asemel kasutada neutraalsemat hallrohelist käsitsi vormitud tellist.
Hoopis erinev - elamupiirkonnad saidi sügavuses. Neis pole midagi tööstuslikust minevikust. Samal ajal eksisteerivad kaasaegsed motiivid koos nn "historismiga". Võistlusülesanne eeldas uue linnaosa stiililist vastavust Peterburi ajaloolisele arhitektuurile, mis üldiselt ei olnud vastuolus Aleksei Ivanovi väljatöötatud kvartali põhiplaaniga. Kuid “historitsism” ilmub projektis ainult saidi ümbermõõdul. Siin majade tänavafassaadidel võib näha iseloomulikke klassikalisi jaotusi, horisontaalseid karniise, viilkatuseid ja ehtsat kolmevärvilist paletti. Kuivad ajaloolised fassaadid vastanduvad moodsatele sisehoovidele - suurte aknaavadega, põrandaklaasidega, sügavate lodžade ja pikendatud rõdupiirdega, nihkesammaste ja sillustega, ülakorruste äärekividega. Iga eraldi plokk on lahendatud individuaalselt väikeste, kuid märgatavate aktsentidega.
Pealtnäha vastuoluliste stiilide kombinatsioon moodustab mitmekesise kirjutamiskeskkonna. Autori sõnul on eelised, mis muudavad selle projekti üsna teostatavaks lähenemise ratsionaalsuse, ehituse järjestuse (pakutakse välja neli arendusetappi) ja tüpiseerimise. Aleksey Ivanov tunnistab siiski, et ei arvesta tegelikult rakendamisega. Projekt tardus. Nagu tavaliselt, pole asi konkurentsist kaugemale jõudnud.
