Press / Peterburi
Urbanica Instituudi peadirektor Anton Finogenov hajutab vestluses The Village'iga müüti, nagu oleks Peterburi Euroopa linn. 9/10 Neeva linnast on Tšeljabinskist raske eristada ja seda kõike just näotute ja ebamugavate magamiskohtade tõttu. Eksperdi sõnul on "nüüd vaja minna rasket ja aeglast teed": rekonstrueerida õrnalt mikrorajoonid (kompaktsed, muuta nende visuaalset välimust), kohandada "hall vöö" uue eluga, arendada ühistransporti ja kehtestada autojuhid.
Kunstiajaloolane ja arhitektuurikriitik Maria Elkina rääkis ajalehele "Moy District" Peterburi üldplaani nurjumisest, mis ei päästa isegi enneolematult palju muudatusettepanekuid. Seal on kaks põhiprobleemi: "selle taga pole ühtlustavat ideed, sõnastatud arengukontseptsiooni" ja "see ei anna arusaadavat ettekujutust linna väljanägemisest ja toimimisest". Vaja on kvalitatiivselt uut dokumenti, milles tunnistatakse, et linnal on kolossaalsed probleemid, ja tehakse ettepanek nende lahendamiseks.
Samuti kirjutab "Minu rajoon" Peterburi vajalikkusest ametlikus dokumendis, kus on loetletud võimalikud materjalid, proportsioonid, asjakohased arhitektuurielemendid ja muud hoone omadused tänava või kvartali skaalal. Selline regulatsioon aitab kaasa kvaliteetse arhitektuuri tekkele ja vabastab lõpuks põhja pealinna modernsuse hirmust. Meie portaal kirjutas ühest neist projektidest, mis loodi rangete piirangute raames, kuid ei olnud seotud määrustega. Tulemus sai kaugeltki üheselt mõistetava hinnangu.
Lev Berezkin Peterburist Vedomosti räägib rahvusvahelisel konverentsil Peterburi homme kogunenud ekspertide murest: positiivse muutuse instrumendid. Nende arvates on viimaste aastate peamised linnaplaneerimise vead "tänavate puudumine tohututes mikrorajoonides ja avalike linnaruumide puudumine". 90% Peterburi elanikest elab "ühiselamurajoonides", mistõttu need territooriumid vajavad ümberkujundusi mitte vähem kui kesklinn ning üldplaneeringus on vaja sätestada muud elamuehituse põhimõtted.
Mida lugeda?
Moskva peanõukogu portaal räägib Art. Lebedevi stuudio avaldatud raamatust: „Mallide keel. Linnad. Hoone. Ehitus "Christopher Alexander. Moskva peaarhitekt Sergei Kuznetsov soovitab seda "elukeskkonna mugavuse analüüsimisel ühe fundamentaalseima teosena". „Üldiselt analüüsides analüüsitakse kõiki selle keskkonna elemente, milles elame. Sellistest elementidest - mallidest või mustritest - saate ehitada absoluutselt igasuguse olukorra: alates planeedimõõdust kuni indiviidi ruumini."
Strelka Press avaldab peagi Scott McQuire'i Media City, kes pälvis maineka 2009. aasta Jane Jacobsi linnakommunikatsiooni auhinna. Raamatus uuritakse, kuidas ekraanid, fotod, turvakaamerad ja nutitelefonid määratlevad ja kujundavad kaasaegse linna ruumi.
Taaselustatud ajakirja Big City peatoimetaja Konstantin Gaase rääkis Colta.ru-le, milline väljaanne saab olema. Tema sõnul kirjutavad nad Moskva transpordist ja teistest planeedi megalinnadest, linna muutumisest suurte poliitiliste sündmuste tagajärjel, pealinna raekojas ja ehituskompleksis toimuvast “pluss hea, huvitav teadus - mingisugused majandusaruanded, lood arhitektuurist, lood Moskva igapäevapraktikatest “.
Ajakiri Berlogos avaldab intervjuu Eduard Kubenskyga, kes räägib oma raamatust "Urban Dreams" ja jagab oma ideid Jekaterinburgi ümberkujundamiseks.
Pargid
Ressurss "Moskvas" annab üksikasju Zaryadye pargi kohta: see on plaanis avada 2017. aasta sügisel. Tuletame meelde, et vastavalt New Yorgi büroo Diller Scofidio + Renfro projektile luuakse sinna Venemaa peamiste kliimavööndite maastikud: tundra, keskmine riba kaskedega, stepi tsoon forbidega jne.
Tahaks loota, et pärast Moskvat tekivad head pargid ka teistesse linnadesse. Moskva oblastis tegid nad algul parkide hindamise, Novosibirskis soovivad nad ümberkujundamisse kaasata 60 aktiivsete kodanike rohelist tsooni ning Simferopolis on suurejoonelised plaanid kõigi linnaaedade täielik elustamine.
Mainimist väärivad ka kaks huvitavat portaali UrbanUrban materjali. Esimene on intervjuu Berliini arhitektuuribüroo Studio Schwitalla juhi Max Schwitallaga. Ta ja tema meeskond otsivad inspiratsiooni transpordisüsteemi ümberkujundamiseks looduses, looduslikes protsessides. Tulemuseks on fantastiliselt atraktiivsed ideed: näiteks teabetranspordisüsteem, mis kavandab teile kiireima ja linna jaoks kõige energiatõhusama marsruudi; universaalne sõiduk, mis suudab suhelda erinevat tüüpi infrastruktuuridega: metroorööpad, trammirajad, asfalt ja palju muud. Huvitav on see, et sellised ettevõtted nagu Audi ja BMW investeerivad nüüd sellistesse projektidesse - nad teavad, et aastaks 2030 lõpetavad nad peaaegu uute autode ostmise Euroopas ja valmistuvad juba selleks väljakutseks. Selline ettenägelikkus oleks Peterburi üldplaani koostajatele!..
Teine materjal on lugu sellest, kuidas Kaasani ülikooliküla elu pärast universiaadi muutus. Elanik Anna Lobanova räägib siin tekkinud üliõpilasmaja plussidest ja miinustest.
Blogid
Ilja Varlamov räägib üksikasjalikult Peterburi Sennaya väljaku rekonstrueerimisprojektist ja selgitab, mis sellel projektil viga on: see loob teise "pudelikaela", avaliku ruumi asemel plaaditud tühimiku, ebamugavad maa-alused käigud. Õnneks on olemas alternatiivne projekt Kaunis Peterburg. Tema kutsutud eksperdid arvestasid transpordi, kaubanduse ning ajaloolis-kultuuriliste aspektidega ning tulemuseks oli palju veenvam ja atraktiivsem pilt.
Blogija esitas ka Moskva Karamõševskaja muldkeha ümberkujundamise projekti, mille töötas välja ettevõte "Local Planners". Hirmutavast segamini kohast on muldkeha muutumas kauniks rohealaks, mida iga naabruskond kadestab.
Lisaks jätkavad City Projects Vuchiku seikluste seeriat Venemaal: urbanist külastas seekord Tverit. Blogi avaldas sentimentaalsed videod, mille vaatamisel soovite kohe kõik trammid parandada ja enam Vuchikule selliseid katseid ei teeks.
Vene arhitektide kogukonnas on LiveJournalis avaldatud Art. Lebedevi stuudio juhtiva disaineri Iskander Mukhamadeevi loeng "Tüpograafia linnakeskkonnas". Oma kõnes selgitab ta, mis on Moskva kujunduskood, kuidas siltidega õigesti töötada ja miks ei tohiks esimeste korruste aknaid reklaamida. Aleksandr Ložkini ajaveebis saate tutvuda ITMO ülikooli (DUE) koostatud uuringu "Novosibirski pargid ja avalikud ruumid", IG "Jalakäijate liiklus" ja projekti Novositizen esitlusega.
Blogi moscow_i_ya kirjutab hiljuti Moskvas avatud jalakäijate tsoonist: Gagarini väljakust Euroopa väljakuni. Autor ei leidnud selle tsooni algust ja üldiselt on sellel eripära, välja arvatud plaadid ja kõnniteede laiendamine teatud kohtades. Maastikukujundusega ala on vaid mõni kild: deklareeritud kuuest ja poolest on umbes poolteist kilomeetrit.
Lõpuks on olemas pildid noorte linnaplaneerijate kogukonnast, mis selgitavad selgelt, kuidas üks tramm suudab asendada 200 autot, samuti Maria Elkina muljed osalemisest ümarlaual “Arhitektuur meedia peeglis” ja Grigory Revzini unistus Tatarstani kaubamärgiraamat.
