Hollandi büroo on mitu aastat lahendanud Prantsuse sadamalinna Bordeaux 'linnaplaneerimise probleeme: alates 2010. aastast on OMA töötanud seal 50 tuhande elamuehituse rajamise programmi kallal. Ja nüüd on töökoda loonud Begle ja Vilnav-d'Ornoni lõunaäärsete eeslinnade integreeritud arendamise üldplaani, mille eesmärk on ühendada need kaks linnaosa uute trammiliinide rajamisega linna pearaudteejaamaga. Selle tulemusena peaks nende territooriumide parem juurdepääs transpordile stimuleerima nende uuenemist.
Väärib märkimist, et Bordeauxi trammid, mis kasutavad peamiselt põhja (maa) voolu kollektsiooni, on ulatuslik transpordisüsteem, mille ümber ametivõimud kavatsevad linnakeskkonda arendada. 2000. aastate alguses võimaldasid linnad liikluses kokku kukkuda just trammid, mis tekkisid pärast esimese trammisüsteemi sulgemist 1960. aastatel kiirteede arendamiseks.
OMA regenereerimisstrateegia hõlmab uute trammiliinide joone korrigeerimist: kui ametivõimud soovisid neid jäigalt mööda Toulouse'i kulgevat maanteed ette panna, siis nüüd lähevad nad mööda paindlikumat teed ja ületavad selle maantee ühel hetkel isegi. Tänu sellele väheneb oluliselt olemasolevate hoonete lammutamise maht (5000 m2-lt 1436 m2-le). Vabanenud kruntidele tuleb 873 elamut, "silohoidlad" - garaažid, ärirajatised. Trammiradade ümbruses korrastatakse jalakäijate tsoonid ja avalikud ruumid, mis moodustavad teise, kõige kiirema liini (võrreldes maanteede ja trammidega).
Maastikuarhitektid Coloco, insenerifirma EGIS, samuti kinnisvarakonsultandid CBRE ja "säästva arengu" EGIS kontseptsioon teevad OMA-ga koostööd Begle ja Vilnav d'Ornoni arendamisel.
