Konkursi kuulutas välja eelmise aasta oktoobris investeerimis- ja finantsettevõte LIRAL, kellele kuulub pealinna Dorogomilovo linnaosas 26 hektari suuruse tööstuspiirkonnaga. Moskva kaardil on see territoorium tähistatud halli laiguga, mis on traditsiooniline tööstuspiirkondade jaoks, mille suurus on muljetavaldav. See ulatub Kievsky raudteejaamast kuni kolmanda transpordiringini, hõivates kogu ruumi raudtee ja Berežkovskaja muldkeha vahel. Mõõtmete poolest on see sait võrreldav "Punase oktoobri" territooriumiga, kuid mitte ainult piirkond ei tee seda linnaplaneerimise seisukohast äärmiselt märkimisväärseks, vaid ka asukoht ise. Selliste kiirteede nagu Kolmas transpordiring ja Kutuzovsky prospekt lähedus ning pealinna ühe suurima raudteejaama lähedus muudavad selle tööstuspiirkonna kohe üheks transpordile ligipääsetavaks ning juurdepääs Moskva jõele ja asukoht otse Novodevitšia kloostri vastas ei anna sellele mitte ainult suurepäraste vaadetega, vaid ka võimalust aktiivselt osaleda linna jõefassaadi kujundamisel. Tegelikult just sellepärast, et Moskva valitsuse otsusega lähiaastatel tootmisest vabanev ala uuendamine sai konkursi objektiks.
Venemaa Arhitektide Liidu osavõtul korraldas LIRAL kinnise konkursi, kuhu kutsus seitse meeskonda - "Asadovi arhitektuuribüroo", "Meganom", TPO "reserv", "ArchProject-2", "Loomingulised töötoad" all. Mihhail Šubenkovi juhtkond, samuti autorimeeskonnad eesotsas Pavel Andrejeviga (Mosproekt-2) ja Vadim Lenk (Mosproekt-4). Konkurss oli eelkonsultatsiooni laadis, s.t. selle põhieesmärk oli välja selgitada arengu esialgsed parameetrid ja funktsioonid, mis on seejärel territoriaalse planeerimise dokumentide väljatöötamise hanke aluseks. Tuleb tunnistada, et see on Venemaa arengus üsna haruldane praktika: tavaliselt peavad arendajad nõu turundajate, mitte arhitektidega. Esimeses etapis otsustas LIRAL tugineda arhitektidele ja nende visioonile saidi arengust, leides, et sellise territooriumi korrastamine on vajalik arhitektuuri- ja linnaplaneerimise idee väljatöötamisega, mis seejärel optimeeritakse punktist alates majanduse ja turunduse seisukohast. "Selles etapis ei seadnud me arhitektidele teadlikult rangeid piiranguid ja nõudeid, vaid jagasime nendega ainult oma vaateid territooriumi arenguväljavaadete kohta," selgitab ettevõtte turundus- ja müügidirektor Vsevolod Stepanov, " soovisime, et nad oleksid võimalikult loomingulised ja pakuksid lahendusi., mis võtavad arvesse mitte ainult linnaplaneerimise olukorra iseärasusi, vaid ka uusi suundi urbanismis ja ruumilise planeerimise arhitektuuris."
Kõik seitse meeskonda juhindusid endise tööstuspiirkonna arendamise kontseptsiooni väljatöötamisel sarnastest põhimõtetest. Esiteks, võttes arvesse tellija esitatud materjale, mis peegeldavad praegust olukorda, oli kõigile arhitektidele ilmne, et sellise piirkonna territooriumil ei saa valitseda üks funktsioon, seetõttu pakkus igaüks neist välja oma multifunktsionaalse arengu stsenaariumi: eluase, kontorid, kõikvõimalikud avalikud ruumid ja teenindusosakonnad - tegelikult erinevad projektid ainult oma suhtega saidi piirides. Teiseks võtsid kõik meeskonnad arvesse tohutu loodusliku kompleksi lähedust, mis hõlmab pargi territooriumi. Gorki ja Setuni jõeorg Sparrow Hillsist. Muidugi, jalakäijate ligipääsetavuse seisukohalt asuvad need üksteisest kaugel, kuid Moskva jõgi ja selle vallid ühendavad erinevad pargid üheks ökosüsteemiks, nii et otsus laiendada seda rohelist prominenti linnaosaks, mis Taimestik täielikult puudus, mitte ainult kõige loogilisem, vaid ka kõige inimlikum võrreldes prognoositud alaga. Kuid nagu öeldakse, on kurat detailides: roheliste ja hoonestatud alade suhe kõigis projektides osutus erinevaks.
Selles mõttes võib kõige eksperimentaalsemaks nimetada Mihhail Šubenkovi "Loominguliste töötubade" projekti, mis näeb ette kogu territooriumil ühtse künkliku haljaskatusega biooniliste vormide megastruktuuri loomise. Futuristliku kompleksi sisse on kavas paigutada nii rahvusvahelise klassi kultuuri- ja näitusekompleks kui ka avalikud, meelelahutus- ja spordikeskused.
Pavel Andreevi juhitud meeskond pakkus välja kõige tihedama ja traditsiooniliselt Moskva hoonestusala. Olles ümbritsenud ala välimise perimeetri abil mitteeluruumide abifunktsioonidega (näiteks peaks uus rajoon olema raudteest eraldatud rohekatustega mitmekorruseliste parklate puhvriga), jagasid arhitektid kogu selle peamise ala haljastatud sisehoovidega isemajandavatesse kvartalitesse, moodustades läbi roheliste kirveste. Lähemal Kievsky raudteejaamale ja soojuselektrijaama hoonele, mis ei kuulu lammutamisele, rühmitatakse büroohooned ning elu- ja äripiirkondi ühendab roheline puiestee, mis "laseb" otse läbi Kolmanda transpordi Sõrmus. Seda telge tasakaalustab teise puiestee risti, mis viib uue jalakäijate silla juurde, mille arhitektid teevad ettepaneku kolida Novodevitši kloostrisse.
Muide, väärib märkimist, et peaaegu kõik projektid lahendasid ühel või teisel viisil uue linnaosa ühendamise probleemi linnaga: ühed meeskonnad üle Moskva jõe asuva silla arvelt, teised aga üle raudtee ülesõidu loomisega rajad. Võib-olla töötas Asadovi arhitektuuribüroo selle teemaga kõige rohkem, pakkudes välja oma lemmiklahenduse - katta osa raudteedest asustatud platvormiga, mis mahutab äri-, näituse- ja muid funktsioone kogupindalaga kuni 1 miljon ruutmeetrit M. Kolmanda transpordiringi lähedus omakorda tõi kaasa suurejooneliselt kõverduva seinamaja: toimides mürakilbina, annab see oma elanikele samaaegselt panoraamvaate Sparrow Hillsile. Ja vajadus kaitsta külgneva soojuselektrijaama eest ajendas arhitekte kavandama ala idaossa arenenud kultuuri- ja sotsiaalkeskust. Seega, olles paljastanud "eelpostid" kõigist ebasoodsatest külgedest, sai Asadovi meeskond mugava siseruumi, kus peamised elamud ja avalikud alad asuvad järve ümber suures pargis.
Maalilise pargi koos järve ja hästi arenenud teesüsteemiga pani paika ka arhitekt Vladimir Plotkin. Haljasala kuju rõhutatakse haljasalade ja põhimahtude paigutuse abil: CHP-le kõige lähemal asuvasse "lehtrisse" paigutab TPO "Reserve" avalikke ja ärihooneid, mis moodustavad peaaegu pideva arendusrinde; samas kui elamud, vastupidi, asuvad üksteisest rõhutatult, sõber ja veehoidlast erinevad erinevates suundades nagu päikesekiired. See projekt näeb ette kaks jalakäijate silda korraga - nii üle jõe kui ka üle raudtee kuni Studencheskaya metroojaamani ja autorid istutavad ka neile madalad puud.
Vadim Lenk'i meeskonna välja töötatud projekti peateemaks said elamiskõlblik roheline platvorm ja lineaarsed hooned. Siksakilised täielikult klaasitud hooned lõikasid dünaamiliselt ja kusagil isegi kaootiliselt inimese loodud maastikku, moodustades keeruka sisehoovide ja väljakute süsteemi. Tugiteenustele on tõstetud palju köiteid, mis autorite kavatsuse kohaselt muudavad kompleksi territooriumi linlastele paremini kättesaadavaks ning üldplaneeringu väljendusrikkusega soovitakse ilmselt rõhutada selle kaasaegsust ja lähedust Moskva linnale..
Mitmekorruseline majaekraan, mis moodustab plaanil tähe M, on ka büroo projektis "ArchProject-2". Tõsi, Aleksei Šutikovi meeskond tõlgendas sel viisil mitte elamu, vaid kontorihoonet, mille siksakhooned kaitsevad territooriumi raudteemüra eest. See on madalatest elamutest eraldatud puiesteega, millest osa on ette nähtud otse kontorihoonete kaudu. Sellele on ette nähtud jalakäijate ostutänav 45-kraadise nurga all - nende telgede moodustatud "sihtmärgist" peaks saama uue linnaosa avaliku tegevuse epitsenter ja nende ristumiskohaks on ruut, mille moodustavad 2-3- korruselised mahud säilinud ajaloolistest hoonetest, mida väidetavalt ühendab klaasfassaadi stilaat.
Võimalik, et Meganomi büroo konkursi võitja projekt erineb kõigist ülaltoodud kontseptsioonidest ainult ühes asjas - selle autorid ei keskendunud uuenenud territooriumi tervikliku arhitektuurse kuvandi loomisele. Vastupidi, mõistes, et nad osalevad konsultatsioonikonkursil, tuginesid nad eraldi klastrite loomisega endise tööstuspiirkonna järkjärgulise ümberprofileerimise strateegiale. Näiteks pole siinsete hoonete arhitektuuriline lahendus üldse välja töötatud: Meganoma visualiseeringutel näeme tingimuslikke valgeid rööptahukaid, koonuseid ja silindreid. Projekti põhiolemus on see, kuidas need mahud täpselt territooriumil jaotuvad ja millised ruumid nad saidi sees moodustavad. Nagu ütles autorite meeskonna juht, arhitekt Juri Grigoryan, põhineb ümberkujundamise kontseptsioon järjestikusel tänavate ja kvartalisisesete sissesõiduteede võrgul, mis võimaldab tööstuspiirkonnal järk-järgult uuesti kehastuda. "Meganom" ei nõua olemasolevate hoonete täielikku lammutamist - vastupidi, büroo näeb projekti elluviimise esimestel etappidel ette suurema osa mahtude säilitamise ja nende "moderniseerimise" ajutiste objektide abil. arhitektuur. Meganom teeb ettepaneku luua uued jalakäijate ühendused Studenčeskaya, Moskva raudteejaama ja vastassuunalise muldkehaga.
"Nüüd on see linnas suhteliselt vaikne ja silmapaistmatu koht, kuid seda saab" aktiveerida "- nii vähemalt ühe jalakäijate silla loomisega kui ka tänu jalakäijate tänava ilmumisele selles tsoonis," selgitab Juri Grigoryan. Territooriumi loogiline areng selles kontekstis näeb välja ka selle märkimisväärse haljastusena - ilma et see raskendaks projekti kas puistemägede või haljaskatustega, leiavad arhitektid sellest hoolimata viisi, kuidas puid tuua igale rajale ja igale sisehoovile. "Meganomi töö tunnistati parimaks just selle tasakaalustatud urbanistliku lähenemise tõttu," kommenteerib Vsevolod Stepanov. - See projekt näitab mitte ainult territooriumi arengu tulemust, vaid ka protsessi ennast, annab nii-öelda vahepilte, mis võimaldavad investoril näha dünaamikas taastumist ja seda, kuidas uued hooned asendavad olemasolevaid hooneid harmooniliselt teie endi vahel eksisteerivad."
Meganomi võit konsultatsioonikonkursil ei tähenda siiski, et Berežkovskaja muldkeha tööstustsooni uuendamine viiakse läbi vastavalt selle büroo pakutud stsenaariumile. Konkursi tulemuste kokkuvõttena kavatseb LIRAL uurida üksikasjalikult kõiki saadud kontseptsioone, võttes arvesse majanduslikke ja turunduskomponente, samuti konsultatsioone Moskva arhitektuuri- ja arhitektuurikomiteega ning ühendada kõige huvitavamad ja tõhusamad lahendused lõplik projekt, mis peaks välja töötama 2014. aasta keskpaigaks.
