Enamik inimesi tajub Gatšinat Peterburi ühe "palee" äärelinnana. Koht pole aga kuulus mitte ainult palee ja pargi poolest. 20. sajandi alguses ehitati siia Venemaa üks esimesi lennuvälju ja avati lennunduskool, mille lõpetajatest said kuulsad piloodid: esimene Venemaa lennundustütar Lydia Zvereva, katselendur Ljubov Galanšikova, kes leiutas ja hukkas " silmus "Pjotr Nesterov. Läheduses möödus ka riputatud elektritee ja paranes raudteeliin. Projekti autorid nimetavad seda kohta õigustatult „19. ja 20. sajandi vahetuse innovatsioonipargiks“. Pärast sõda langes lennuväli järk-järgult lagunemisele, ala ehitati tüüpiliste paneelmajadega. Miski enam ei meenuta sajanditagust ajalugu: ainult tänavate nimed ja angaaride luukered, millel pole isegi kultuuripärandi staatust.
Nüüd elab umbes kolmandik kogu linnast Aerodromi piirkonnas, tulevikus see ainult kasvab: samas ehitatakse aga uusi elamukomplekse, infrastruktuuri
jääb maha. Muuhulgas puudub kohalikel elanikel täieõiguslik avalik ruum. Kuigi Big Gatchina park asub jalutuskäigu kaugusel, ei saa see toimida „igapäevaseks pargiks“: koerte jalutamine ja siin sportimine, kui see pole keelatud, pole teretulnud.
Projekti juhtivad arhitektid jagasid näpunäiteid tulevastele konkursil osalejatele.
“Võidu jaoks on minu arvates oluline sõbralik meeskond ja läbimõeldud töökorraldus. Elanike huvi ja osalemine projekti väljatöötamisel aitab luua linnale vajaliku avaliku ruumi”.
"Ma arvan, et on oluline jagada vastutus meeskonnana, et kõik saaksid oma projekti osa hea meelega täita. Siis on kogu projekt kõrgeima kvaliteediga - see suurendab võiduvõimalusi. Tingimusel, et teete koostööd professionaalidega."
Endise lennuvälja territoorium - riba mööda Balti raudtee joont - sobib kõige paremini piirkonna peamise puhkevööndi loomiseks. Siin on säilinud palju rohelust, ala on puhver ajaloolise pargi ja tänapäevase elamurajooni vahel, lisaks on raudteeületuskoht, külgnevad peamised transpordiarterid - kindral Knysh ja Kievskaya tänav. Nüüd on saidil hajutatud esemed: kaubandus- ja spordikompleks, laod, spontaanne turg ja parklad.
Autorid ehitavad ilustamise kontseptsiooni lennundusteema ümber. Lineaarse pargi peateljeks saab Linden Alley, mis ühendab kolme peamist tsooni. Esimene olemasoleva kaubanduskeskuse "Pilot" küljest on tinglikult laps-vanem. Siin ilmuvad mitmed saidid, sealhulgas rulapark ja rulluisutee, mida saab talvel uisuväljakuks muuta, ja säilitatakse turg, mis kolib korralikeks moodulrakkudeks. Teine osa on sport. Juba rajatud spordi- ja puhkekeskust ning basseini täiendavad rannavõrkpalliväljak, köisipark ja tuuletunnel. Viimane segment on kultuuriline ja ajalooline. Taastatud angaaris tehakse ettepanek avada eralennundusmuuseum, asetada sõjalennukid vabas õhus. Tiigi kaldale tuleb väike kohvik ja kunstikool.
Kogu rohelus säilitatakse ja täiendatakse, objektid ühendavad matka- ja rattateid. Autorid mõtlesid ka parkimiskohtade ja turismibusside, koerte jalutusalade, mõtiskleva puhkeala kinnipidamisele, kust avanevad kaunid vaated Gatchina paleele.
Funktsioonid näevad välja universaalsed, kuid need valiti elanike arutelude ja veebiküsitluste tulemuste põhjal."Kohamälestuse" eest vastutavad detailid: lennuki tiiva piirjoonega pingid, temaatilised alad, kunstiobjektid, samuti ajaloolistest fotodest ja joonistest taastatud lennukiangaar, fragment kuninglikust teest.
-
suumimine 1/6 sõjalennunduse ajaloo muuseum. Aeropark © SPbGASU ja autorite meeskond
-
suumimine 2/6 Tuuletunnel. Aeropark © SPbGASU ja autorite meeskond
-
suumimine 3/6 Lindeni allee. Aeropark © SPbGASU ja autorite meeskond
-
suumimine 4/6 rulapark. Aeropark © SPbGASU ja autorite meeskond
-
suumimine 5/6 liuväli. Aeropark © SPbGASU ja autorite meeskond
-
suumimine 6/6 turg. Aeropark © SPbGASU ja autorite meeskond
Projekti lõi suur meeskond, kuhu kuulusid SPbGASU, linnavalitsuse, VOOPiK, RANEPA, Kremli stuudio ja SPbGU GSOM õpetajad ja õpilased. Tänu võistluse võidule saab linn rakendamiseks 90 miljonit rubla.
Aga, projektirühma juht Alexander Demin ütles, et pärast konkursi võitmist pääses projekt oksjonile - töödokumentatsiooni väljatöötamiseks. Ja ta kommenteeris seda:
"Võistluse võitmiseks võite anda palju" retsepte ". Kuid meie, idee autorite, jaoks on peamine praegu meie ideede ja ideede elluviimine. Ja siin tuleb kõige huvitavam asi - võitjate teostatava edasise üksikasjaliku (töö) kujunduse jaoks EI OLE mehhanismi. See tähendab, et tulevikus võib selle töö avatud oksjonil võita iga organisatsioon, mille kriteeriumiks on ainult hind. Pole raske ette kujutada, kuidas projekti muudetakse ja millise kvaliteediga projekti dokumentatsiooni klient saab. Kontseptsiooni autorid peavad kindlasti suutma oma projekti ellu viia, vastasel juhul võib halvasti teostatud töödokumentatsioon tohutu töö tulemused eitada. Selle probleemiga tuleb kiiresti tegeleda ehitusministeeriumi tasandil."