Endiste tööstuspiirkondade renoveerimine on Peterburi jaoks teravalt aktuaalne. Arhitektuuristuudio "Jevgeni Gerasimov ja partnerid" loomingulise liidu ja SPEECHi büroo arvel on mitu sellist projekti: Petrogradi pool, endise "Electric" tehase asukohas elamukompleks "Euroopa linn" püstitati; 2016. aastal võitis tandem konkursi halli vöö (pilootala "Prantsuse kopp") arendamise kontseptsiooni väljatöötamiseks. Jevgeni Gerasimovi portfelli kuulub veel kaks suurt projekti: Peterburi - Tovarnõi - Moskovski kaubahoovi kohale Nevski prospekti vahetusse lähedusse jõudis Tsarskaya Stolitsa elamukompleksi ehitus ning eelmise aasta lõpus töötuba esitas Krasnõi kolmnurga territooriumi muutmise kontseptsiooni ". Okhtinsky Razlivi kallaste arengu visandit eristatakse mitmete ainulaadsete omadustega.
Roheline tööstustsoon
Rzhevka piirkond, kuhu nad plaanivad plokke ehitada, on nüüd "sügav" tööstustsoon. Peterburi kunstikriitik Aleksander Stepanov kirjeldab seda linnaosa kui tööstuse-transpordi-lao vööd, mida piiravad kalmistud ja äärelinnad, järk-järgult maastikuks muutumas. See territoorium muutub aga peagi. Tootjad kolivad väljaspool linna kaasaegsemate ja kohanemisvõimelisemate hoonete juurde, tehes ruumi uutele linnastsenaariumidele.
Tänavakunsti muuseum, mis sündis lamineeritud plastikuvabriku ümberehitamise tulemusena, avati mitte liiga kaugel. Ülesvoolu, endise Ruchyi ettevõtte territooriumil, ehitatakse miljonist elamukompleksi Tsvetnoy Gorod. Jevgeni Gerasimovi ja partnerite ning SPEECHi kvartalid pakuvad sellele territooriumile täiesti erinevat tüpoloogiat ja võimaliku mudeli edasiseks arenguks.
Büroo tööpiirkonnaks on Khimvolokno ja Plastpolymeri tehased, mis on eraldatud Okhta lekkega, Peter I seadlusega siia rajatud püssirohutehase järeltulijad. Algne tootmine peatati 1920. aastatel - siis lülitati tehas noore keemiatööstuse jaoks olulisema tootmise juurde. Siin toodeti kilet, nitrotselluloidlakki autodele jne. Mitu aastat tagasi „kinnistas“maa ja omandas selle arendaja Suurbritannia „Teorema“. Praeguseks on enamik tootmisrajatisi territooriumilt suletud või eemaldatud.
Pidime mõnda aega ootama, kuni üldplaneeringus muudeti saidi otstarvet tööstuslikust keskkorruselise elamuarenduseks. Ootamise ajal õnnestus neil ehitada
ärikeskus H2O - kujundas Saksa büroo Tchoban Voss Architekten, mida juhib kõnealuse projekti kaasautor Sergey Tchoban. See tähelepanuväärne neljast tornist koosnev hoone, millele on klaasile trükitud stiliseeritud kujutised elementidest (tuli, vesi, maa ja õhk), seisab nüüd ladude ja tühermaade vahel tulevaste muutuste kuulutajana.
Pärast tehaseid jäänud territoorium on ainulaadne. Esiteks on siin elus ajaloovaim - mida võib julgelt nimetada selle paiga geeniuseks: ajaloolised sissesõiduteed, erineva perioodi punastest tellistest ehitised, püssirohtu jahvatanud kiviveskikiviga tamm. Teiseks jäi ainulaadne maastik puutumata, osaliselt inimese loodud: maaliliste kärestikega jõgi, kogu territooriumil rohkesti rohelust, üleujutuse looduslik rannajoon koos oma ökosüsteemiga. Arhitektid seadsid endale eesmärgiks neid funktsioone maksimaalselt rõhutada, säilitada ja kasutada, mis moodustas nende väljatöötatud kontseptsiooni aluse.
Ajaloo read
Otsustasime ühe organismina arendada kaks territooriumi Okhta erinevatel kallastel. Kujunduse lähtepunktiks olid säilinud sissesõiduteed, mida arhitektid mõnes kohas ühendasid ja laiendasid. Tee, mis kulges mööda "Plastopolymeri" territooriumil asuvat muldkeha ja nimetu tänavat, mis jätkab revolutsiooni maanteed, muutusid kompositsioonitelgedeks, mis pidurdasid kogu parempoolse kalda arengut. Vasakul kaldal algab telg linnaväljakult, ulatub üle jalakäijate silla ja lõpeb muldkehaga.
Kontseptsiooniga tegelenud arhitektide rühma juhi Anna Shtepa sõnul oli saidi paigutuse loogika algselt rauaga ette nähtud, elamuarenduse korraldamiseks oli vaja seda ainult kinni püüda ja tugevdada."
Oli võimatu ignoreerida selle koha erilist atmosfääri, mille loovad punastest tellistest vabriku hooned. Lisaks lekke veealale tunnistati kultuuripärandikohaks 12 Okhta pulberivabriku kompleksi kuuluvat hoonet. Arhitektid otsustasid säilitada muud revolutsioonieelsed hooned, mis annavad kohale individuaalsuse ja määravad edasise arengu iseloomu - kokku umbes tosin. Neid plaanitakse kohandada koolide, lasteaedade, kaupluste ja restoranide jaoks.
Kogu territooriumil hajutatud ajaloolistest hoonetest on saanud tõmbepunktid, tuumad, mille ümber on tekkinud väljakud ja avalikud ruumid, millest omakorda on rajatud jalakäijate ühendused.
Uued kvartalid
Nüüd piiravad seda ala tiheda liiklusega maanteed - Kapsyulnoe maantee, Krasini tänav ja Kommuny tänav, millega ühineb Revolutsiooni maantee. Üldplaneeringu kohaselt jätkatakse lekke parempoolset kallast mööda Kapsyulnoe maanteed kuni selle liitumiseni Himikovi tänavaga.
Uued maanteed ja kohaliku tähtsusega tänavad joonistavad ajaloolise Peterburi jaoks tavapärase plokkidest (või linnaplokkidest, nagu neid Moskvas nüüd nimetatakse) ruudustiku, mis on moodustatud kahel põhimõttel: keskkonna läbilaskvus jalakäijatele ja autodele - tasuta hoovid. Erinevus kaanonist on see, et iga kvartal koosneb erineva kõrgusega 12, 10 ja 8 korruse sektsioonidest, mille fassaade saab kaunistada erineval viisil. Seega omandab mikrorajoon silueti ja ekspressiivsuse ning enamik kortereid - päikesevalgus ja kaunid vaated.
Jalakäijate sillast ida pool on alumises osas 14-korruselised punkthooned. Nende asukoht mõeldakse välja nii, et kavandatav ala saab omamoodi kõrgetasemeliste dominantide "kaelakee" - iga kvartali maamärgid, mille ekspressiivsete siluettide ja fassaadide jaoks on hiljem võimalik korraldada eraldi arhitektuurivõistlusi. "Esimese liini" majad, millesse on kavandatud suuremahulised vaate korterid, on projektis paigutatud nii, et need ei takistaks "teise liini" jaoks vaadet jõele; need ei takista ka linnaosade elanikke vabalt jõkke minemast.
Kõigi hoonete esimesed korrused antakse üle igasugustele avalikele funktsioonidele, mis tagavad kvartali elu. Saate parkida piki Kapsyulnoye maantee või Krasini tänava jätkamist, mis tõenäoliselt muutub jaekaubanduseks, või maa-alustes ja pinnaparklates. Autode juhtimist ja parkimist linnaõuete kvartalites ei näe projekt ette - muidugi, välja arvatud spetsiaalne varustus.
Heanaaberlikkus
Projektis pööratakse kõige olulisemat tähelepanu tulevase piirkonna sotsiaal-kultuurilistele stsenaariumidele. Avalike ruumide suur arv ja tüpoloogiline mitmekesisus, läbimõeldud jalgsi- ja jalgrattateede võrk, samuti juba mainitud elamute avalikud esimesed korrused on mõeldud ühtse kogukonna moodustamise algatamiseks.
Suurim puhkeala on üleujutatud poolsaar, kus on säilinud ajaloolised pulberladud. Arhitektid näevad siin "New Hollandi kohalikku versiooni" - parki, kus on festivalid, pühad ja pühapäevased turud. Poolsaarele pääseb jalakäijate silla kaudu, mis täidab korraga mitut funktsiooni: see ühendab nagu arter veerandid sümboolselt ühtseks "organismiks", pakkudes samal ajal nende vahel lühimat teed ja olles osa suur kõnnitee.
Alumise sektsiooni pikk ja rohelusse sukeldunud muldkeha jääb algsel kujul: kallast tugevdatakse ja täiendatakse ainult puidust tekiga. Piki leiukoha teist pikitelge - revolutsiooni maantee jätkamist - on moodustatud lai puiestee koos jalakäijate promenaadi ja jalgrattateega.
Haljasalad moodustuvad ka säilinud ajalooliste hoonete ümber ja igas suletud plokisektsioonis. Nii moodustub suhtlevatest saartest suur autodeta jalgsi ala.
Mis järgmiseks
Evgeny Gerasimov & Partnerid ning SPEECH arendasid endise tööstustsooni arendamise kontseptsiooni Peterburi linnaplaneerimise nõukogu heaks eelmisel aastal. Muidugi ei tähenda see, et see viiakse ellu a) täielikult, b) täpselt sellisel kujul, nagu arhitektid selle leiutasid. Sellest hoolimata on linna ametlik tunnustus projekti autorite jaoks väga oluline: Peterburi, kus pole nii palju tõeliselt suuri territooriumeid suuremahuliste elamute ehitamiseks, on võimalus saada originaalne mugav piirkond, kus rikkalik tööstusajalugu eksisteerib orgaaniliselt koos maalilise loodusmaastikuga - ja arhitektid loodavad siiralt, et seda võimalust kasutatakse.