1998. aastal avatud selle peamine terminal on üks elegantsemaid ja jätkusuutlikumaid lennujaamu maailmas; arhitekt Niels Thorpe kasutas seal muu hulgas laialdaselt puitu, mis muudab ruumi ka talveööl "soojaks". Reisijate liiklus kasvab aga pidevalt ja juba 2000. aastate lõpus selgus vajadus lennujaama laiendada.
Vastava projekti konkursi võitis Nordic - arhitektuuribüroo, mis avas isegi oma filiaali Gardermoenis, et hõlbustada renoveerimist. Ehitustööd algasid 2011. aastal ja lennujaam töötab normaalselt, mis jättis plaani elluviimisele oma jälje: eelkõige tuli lennuki “parkimiseks” ehitada ajutine kai.
Põhjamaade projekti kohaselt laiendatakse olemasolevat terminali, sellele lisatakse teine, ehitatakse ümber raudteejaam (nüüd saabub ja väljub lennujaamast ühistranspordiga 65% reisijatest, plaanis on nende arvu suurendada kuni vähemalt 70%). Samal ajal tugevdatakse iseteeninduskomponenti: isegi rohkem reisijaid kui täna saavad lennule registreeruda, pagasi ära anda, isikliku turvalisuse ajal ja väravas dokumendikontrolli läbi viia ilma lennujaama töötajad.
Arhitektid kordavad Thorpi kujundust oma kujundusega. Klient soovib, et lennujaama teist terminali tajutaks olemasoleva ruumi jätkuna: see ühtsus, visuaalsed ühendused hoone peamiste osade vahel ja intuitiivne voogude suund aitavad reisijatel hõlpsasti Gardermoenis liikuda. Seetõttu pole uues hoones vähem puitu - eelkõige tehakse sellest põrandaid.
Ressursside kokkuhoid pole vähem oluline kui kasutajasõbralikkus kliendi ja disainerite jaoks. Juba praegu on Norra pealinna lennujaam üks keskkonnasõbralikumaid maailmas ja pärast rekonstrueerimist peab see saama BREEAMi tipptaseme sertifikaadi. Kavandatud "roheliste" tehnoloogiate hulgas - loodusliku valguse, geotermilise energia, "lume" jahutussüsteemi laialdane kasutamine (talvel on plaanis koguda 22 000 m3 lund, hoidke spetsiaalses mahutis ja kasutage seda järk-järgult soojal aastaajal), prügi põletamise tagajärjel saadud soojus.
Reisijate liiklus Oslo lennujaamas kasvab isegi oodatust kiiremini, kuid renoveerimine kulgeb plaanipäraselt ja eelarve piires, nii et see valmib kahe aasta jooksul, 2017. aasta aprillis. Sel ajal ehitatakse 115 000 m2 uued alad ja ümberehitatud 25 000 m2… Projekti maksumus on 13 miljardit Norra krooni.
