Eelmisel nädalal avaldas Gazeta.ru intervjuude sarja teemal “kuidas ja kellele arhitekt olla”. Sergei Tšoban rääkis põneva loo sellest, kuidas temast sai puht juhuslikult arhitekt, kuigi lapsepõlvest plaanis ta olla graafik. Saksa arhitektuurikoolidest nimetas Choban Zürichi, Braunschweigi ja Aacheni parimad koolid ning vene koolidest - MArchI. "Mingil hetkel tundus mulle," selgitab Tchoban, "et läänes on tehniline pool parem ja Venemaal meeldis mulle joonistuskoolitus. Täna on kõik segaduses. " Läänes aktiivselt praktiseeriva arhitektina annab Sergei Tšoban soovitusi Venemaa ülikoolide lõpetajatele, kes sooviksid end välismaal realiseerida. Vastates küsimusele, kes peaks valima arhitekti eriala, soovitab ta kõigepealt otsust hoolikalt kaaluda: "… kui aju keerleb pidevalt struktuuri kui sellise ümber, siis on võimalus, et see on teie."
Jevgeni Ass, arutades samal teemal Gazeta.ru korrespondendiga, märkis, et joonistamisoskus „pole veel piisav põhjus arhitektiks saamiseks”. Ass on veendunud, et on vaja arendada endas vaatlust, lugeda arhitektuuri käsitlevaid raamatuid, uurida monumente. Samal ajal saavad arhitekti sõnul tõelisteks professionaalideks vaid vähesed. Suhteliselt noore põlvkonna arhitektidest vastasid Gazeta.ru küsimustele Danir Safiullin ja Ivan Ovchinnikov. Esimene - unistas juba varasest lapsepõlvest alates arhitektiks saamisest, teine - astus arhitektuurikooli paavsti nõuandel. Mõlemad usuvad, et arhitektuur on õppimine ja raske töö.
Arhitektidega peetud vestluste teemat toetas sel nädalal uudisteagentuur Moskva 24, kes avaldas intervjuu Boriss Levyantiga. ABD arhitektide juht rääkis büroo viimaste aastate tegemistest ja kinnitas veel kord oma pühendumust kvaliteetsele kaasaegsele arhitektuurile ja soovimatust lokke maalida isegi siis, kui klient ei suutnud selles veenduda.
"Vechernyaya Moskva" vestles Sergei Kuznetsoviga, kokku võttes kokku omamoodi kuue kuu pikkuse peaarhitekti töö tulemuse. Sergei Kuznetsov väljendas selles intervjuus taas osa oma põhimõtetest: et Moskva "vanal" territooriumil on suur sisemise arengu potentsiaal, ennekõike - tööstustsoon. See, et on vaja kutsuda tööle välisspetsialiste, "aga mõista õigesti, ma ei poolda seda, et nad annaksid neile kõik kätte." Et linnale tehtavad tellimused tuleks jagada loominguliste võistluste abil, esimene etapp on portfellivõistlus, teine on esimese etapi võitjate konkurss, mis on valmistatud eritellimusel, see tähendab, et tasuline, kuna "mitte millegi eest" ükski tõsine meeskond pole nõus töötama. " Peaarhitekti sõnul saab kvaliteetsete disainerite valimise ülesande lahendada piisavalt kiiresti.
Eelmisel nädalal reageeris linnapea kabinet jaanuari põhiprobleemile - moskvalaste protestid Moskva Linnaduma kavandatud avalike kuulamiste funktsionaalsuse vähendamise vastu. Linnapea Sergei Sobyanin palus asetäitjatel „neid norme uuesti tähelepanelikult uurida. Sellist institutsiooni tuleb muidugi täiustada, kuid see peab ilma veatult säilima, tsiteerib Gazeta.ru linnapead.
Nikolai Malinin "Vedomosti" lehekülgedel räägib uue aasta jaoks avatud uue jalakäijate tsooni "Roždestvenka - Kuznetsky Most - Stoleshnikov" ehitamise juhtumitest, kui "panid plaadid - otse jääle, rammides palgid. " Ja muuhulgas paljastasid tänavad autodest vabanedes kõik oma tumedad küljed - koletu portselanist kivikeraamika esimestel korrustel, mustuse, kõveralt maalitud seinad. Sellest hoolimata on kaks kilomeetrit jalakäijate ruumi kindel pluss. Ja järgmisel aastal on kavas avada veel 19 jalakäijate tsooni.
2013. aastal kavatseb Moskva avada kuus uut metroojaama ja panna tööle 14 kilomeetrit tunneleid, kirjutab "Moskva perspektiiv". Tagansko-Krasnopresnenskaja harule ilmub kolm jaama - Lermontovski prospekt, Zhulebino ja Kotelniki; Kalininsko-Solntsevskaja liin jätkab Delovoy Tsentri jaamaga. Butovskaja liini lõigul avanevad "Bitsevski park" ja "Lesoparkovaya".
Metroot kavandatakse ka Peterburis. Frunzensko-Primorskaja liinil (Prospekt Slavy, Dunayskaya ja Shushary) uute jaamade kavandite kavandid avaldab Karpovka.net. Need on kavas ehitada 2016. aastaks.
"Komsomolskaja Pravda" räägib Moskva raudteejaamade rekonstrueerimise programmist: see käivitati 2008. aastal ja peaks valmima 2013. aastal. Jaamad peaksid muutuma “kaasaegseteks multifunktsionaalseteks kompleksideks”. Programm hõlmab mitte ainult Moskvat: 2015. aasta lõpuks tuleb riigis rekonstrueerida 81 raudteejaama.
Nädala argumendid räägivad Mariinski teatri teise etapi ehitamise ajaloost, mis osutus maailma üheks kallimaks teatriks. Ajalehe allika sõnul kulutati selleks üle 21 miljardi rubla. Kuid nagu kirjutab artikli autor, osutus hoone koledaks, vastuolus ümbritseva linnamaastikuga. Artikkel sisaldab ekspertide ja arhitektide skeptilisi arvamusi. Sellegipoolest on teos lõppemas ning esimene etendus lavastatakse Mariinsky teatri uuel laval selle aasta mais.
Vedomosti kuulutab Bakhmetyevsky garaažis avangardikeskuse avamisest, mille käigus esitasid Elena Solovieva ja Tatjana Tsareva raamatut Moskva töölisasulatest - Uued kodud. Moskva elamukomplekside arhitektuur aastatel 1920-1930”.
BusinessOnline räägib enam kui viiekümne hoone taastamisest Kaasani Vana-Tatari asulas - ajaloolises ja kultuurimälestises rikka linna vanimas osas. "Vanalinna" arendamine käib paralleelselt uute rajatiste ehitamisega, mis aitavad kaasa ka Kaasani turismiprogrammi arendamisele.
Uus aasta Moskvas algas aga ajalooliste hoonete lammutamisega. "Arhnadzor" räägib 19. sajandi esimese kolmandiku kahe tiiva ebaseaduslikust lammutamisest Moskva Linnadumaale mõeldud Novo-Catherine haigla hoovis Strastnoy puiesteel. Hooned hävitati uue aasta esimesel päeval. Vesti-Moskva teatab Butõrski kohtu vana hoone - üürimaja 1902. aastal Obraztsovi tänaval hävimisest. Nagu haigla hoonete puhul, lammutati hoone ilma lubadeta.
