Grimshawi projekt hõlmab hiiglasliku uue reisiterminali salongi rajamist rööbaste alla ning kahte uut väljapääsu Tuli tänavale ja Saint Thomase tänavale. Selle põhiülesanne on jaama läbilaskevõime suurendamine kahe kolmandiku võrra ja peasaalist vaba juurdepääsu pakkumine kõigile platvormidele. See nõuab eelkõige Steiner Streeti ja Weston Streeti (praegu populaarsete kohvikute ja baaride asukoht) vahelise võlvtunneli hävitamist.
Olemasoleva peasaali ruumi tõttu on kavas laiendada kõrval asuvat bussijaama ja ehitada läänegaleriisse uued kaubanduspiirkonnad; viimane avatakse uuesti ja laiendatakse, ühendades London Bridge'i metroojaama Joyner Streetiga. Jaama läbivate rööbaste arvu suurendatakse kuuelt üheksale, mis võimaldab 18 Thameslinki rongi siseneda siia tunnis korraga.
Jaama vanad tellistest fassaadid saavad lainetavaid terasest ja klaasist varikatusi vastavalt Euroopa ühe kõrgeima pilvelõhkuja "Shard" stiilile, mis ehitatakse saidi edelasse, bussijaama lähedusse.. Sinna tuleb ka hiiglaslik kesksaal, mille on kujundanud Pascall & Watson ja mille tõi kohale pilvelõhkuja peaarhitekt Renzo Piano.
Londoni silla renoveerimine tähistab 5,5 miljardi naela suuruse Thameslinki moderniseerimisprogrammi viimast etappi. Projekti avalikud kuulamised toimuvad pärast 16. maid. Ehitustööd algavad 2013. aastal ja lõpevad 2018. aastal.
