Kõrgete hoonete ja linnade elupaikade nõukogu (CTBUH) viidatud statistika kummutab jätkuvalt hiljutisi ennustusi, nagu ei oleks arendajad pärast 110-korruseliste Maailma Kaubanduskeskuse tornide varisemist New Yorgis kaotanud huvi ülipikkade pilvelõhkujate vastu. Alles 2010. aastal avas uksed 66 hoonet, mille kõrgus oli üle 200 m, purustades rekordi 2007. aastal (kriisieelsel aastal!), Kui neid oli 48. Hüpoteetiliselt üksteise peale asetatuna olid need 66 tornid tõusevad 16,8 km! Neist kaheksa ületavad 300 m ja kõige olulisem panus kogupikkusse oli muidugi 2010. aasta jaanuaris avatud Dubais asuv Burj Khalifa (828 m) torn, mille on kujundanud Skidmore Owings & Merrill.
Analüütikute hinnangul on 85% superpilvelõhkujatest koondunud Aasiasse ja Lähis-Idasse. Ilmselt ei ole 2011. aasta erand: 5 maailma kümnest kõige kõrgemast hoonest, mida praegu ehitatakse, asuvad Hiinas ja ainult üks USA-s: New Yorgi maailmas asuv SOM "Freedom Tower" Kaubanduskeskus. Tõsi, samast kümnest kujundasid kuus Ameerika arhitektid. Niisiis, Gensleri välja töötatud 632-meetrine Shanghai torn võib saada Burj Khalifa järel kõrguselt teiseks pilvelõhkujaks. 2010. aasta detsembris ehitati selle 128 korrusest esimesed 10; hoone on plaanis avada 2014. aastal. Ekspertide sõnul reklaamivad hiinlased kõrghooneid eeskujulike "roheliste" hoonetena, kuigi keskkonnaseisundi range kontroll ei erine üldiselt. Näiteks Shanghai torn toodab energiat tuulikutest ja kogub vihmavett ning kasutab 35% vähem ressursse kui tavaline kontorihoone.
Funktsionaalse sisu poolest ühendavad sellised pilvelõhkujad tavaliselt elamu- ja kaubanduspiirkondi, ehkki analüütikute hinnangul on Hiina kõrghoonete ehitamise peamine ajend endiselt kasvava elanikkonna eluasemepuudus. Viimane sunnib disainereid vahepeal otsima uusi võimalusi selliste tuhandete hoonete laadimiseks. Nii saabub Kohn Pedersen Foxi projekti järgi ehitatava Guangzhou 116-korruselise Chow Tai Fook keskuse 25 000 elanikust kuni 90% ühistranspordiga. Selleks püstitatakse torn sõna otseses mõttes kolme prognoositud metrooliini kohal ja sellel on tunneliühendus Pärlijõel asuva olemasoleva linnalähiraudteega. Samamoodi on raudteevõrguga "ühendatud" ka naabruses asuvas Shenzhenis asuv 115-korruseline Ping An International Finance Centeri kontoritorn, mille kavandasid samuti KPF-i arhitektid.
Hiina, muide, on 2010. aastal valminud superpilvelõhkujate nimekirja esikoht: 21 66-st (neist kolm viie parema hulgas). Kuid ikkagi ilmub Mumbaisse kõige kõrgem praegu ehitatav hoone - see on Norman Fosteri projekteeritud 720-meetrine India torn, mis ehitatakse 2016. aastaks.
Hiinat jälgitakse kõrghoonete arvu poolest Lähis-Idas (14 66-st): siin rekordeid ei tehta ülerahvastatuse, vaid pigem rahvusliku identiteedi kinnitamise soovi tõttu, ütleb Skidmore'i partner Gary Haney. Owings & Merrilli New Yorgi kontor. Märtsis avab büroo järgmise pilvelõhkuja - Kuveidis asuva 77-korruselise Al-Hamra torni. Kuid Ameerika Ühendriikides on analüütikute sõnul pilvelõhkujate ehitus vastupidi languses, moodustades vaid 9% 2010. aastal valminud hoonetest (võrdluseks: 2009. aastal oli see 21%). Neist pääses kahekümne parema hulka vaid Chicagos Milenniumi pargis asuv 249-meetrine Legacy torn.
Vaatamata pilvelõhkujate ehitamise rekordilisele tempole eelmisel aastal, mõjutas seda piirkonda ikkagi globaalne kriis, peatades või isegi tühistades hulga ambitsioonikaid projekte alates RMJMi kavandatud 91-korruselistest Dohas asuvatest Dubai tornidest kuni 84-korruselise hooneni. de Panama Panamas. Kriisi ohver oli Chicagos asuv Santiago Calatrava Fordhami torn, millest lubati saada maailma kõrgeim elamu.