Tellija oli Munitsipaalkunstide Selts, kes oli mures jaama tuleviku pärast, mis tähistab 2013. aastal saja aasta juubelit praegusel kujul. See tohutu bezari kujul olev konstruktsioon oli algselt mõeldud reisijate liikluseks päevas 75 000 inimest, kuid nüüd ulatub nende arv mõnikord 1 miljonini ja ainult kasvab. Lisaks on probleemiks jaama isolatsioon infrastruktuurirajatistest: see on ümbritsetud kontoritornidega ning lähitulevikus võib pärast tsoneerimisnormide nõrgenemist nende arv ja kõrgus suureneda.
Kõik osalejad tegid ettepaneku jaama ümbritsevate avalike kohtade võrku ühendamiseks, ühendades selle jalakäijate- ja rattateid pidi teiste peamiste Manhattani saitidega. WXY läks kõige kaugemale, tehes ettepaneku muuta raudteeterminali kõrval kulgev Park Avenue viadukt läbipaistva põrandaga rippuvaks pargiks.
Lisaks kavatsevad samad arhitektid haljastada lähedal asuva MetLife torni (1962, arhitekt Walter Gropius) ja varustada selle suure avalike ruumidega alusega.
Rongijaama lähedal asuvate uute kõrghoonete idee osutus samuti populaarseks: WXY näevad seal fassaadil sihvakat rohelusega torni ja SOM - koguni kaks koos tohutu rõngaste vaatetekiga nende vahel.
Kõige pragmaatilisemaks osutus Foster, kes keskendus jaamasiseste ruumide laiendamisele ja ümberkorraldamisele, oodates pidevalt suurenevat reisijate liiklust.
