Piirirežiim
Eriti kõrged nõuded on seatud muldkeha, jõe või mere ääres asuvate hoonete kvaliteedile. Sellel on palju põhjuseid ja mitte kõik neist pole objektiivsed. Maa ja vee piiril eksisteeriv arhitektuur kuulub samaaegselt materiaalsesse maailma ja selle "vaateklaasi" tänu oma olemuse mitmekordsele peegeldumisele - kogu see kirjandusromantiline hõng mõjutab latentselt vaataja teadvust ja disainer. Muidugi on olemas ka puhtpragmaatiline linnaplaneerimise argumentatsioon: majaesise ees oleva avaruse tõttu avaldavad need mõju märkimisväärsele umbessuurema osa linnast, kuid see väide kehtib ühtviisi ka tänapäevaste väljakute kohta, mis ei takista arhitekte siluetiga eksperimenteerimast neid mööda hooneid kavandades. Siiski on võimalik, et muldkeha äärsed hooned on tänu märkimisväärsele hulgale suurepärastele näidetele omandanud erilise pildistaatuse: meenutagem näiteks Veneetsiat, Amsterdami, New Yorki ja allpool nimekirja. Isegi Moskval on midagi näidata, rääkimata Peterburist. Peterburi muldkehad, tänu millele luuakse legendaarne "taevajoon" - linna aare, ja pole juhus, et iga Peterburi kodanik suhtub oma panoraamidesse erilise ärevusega ja reageerib sellise valuga igasse sissetungi oma sihvakasse. ja hästi kohandatud rida.
Õnneks on viimastel aastatel olnud vähe negatiivseid näiteid. Ja mitte ainult linnapiiril paiknevate jõgede, kanalite ja lahe ääres asuvate piiratud kohtade tõttu. Nüüd on Peterburi linnaplaneerimise kaardil uus koht vee ja maa piiril. See ilmus sõna otseses mõttes, kuna sellel on kunstlik päritolu. Jutt käib Vasilievski saare läänepoolses otsas asuvatest loopealsetest, mille loomise otsuse tegi Peterburi valitsus 2006. aastal. Praeguseks on planeeritud 476-st merepinnast kõrgemale tõusnud umbes 170 hektarit. Juba taastatud aladel käib aktiivne ehitus, mis pole üllatav. Linnaosa asub üsna Peterburi kesklinna lähedal, avades Lääne kiire läbimõõdu, on selle transpordi kättesaadavus suurenenud, läheduses ehitatakse uusi metroojaamu.
Lisaks Peterburi reisijate meresadama uuele kompleksile koos
A. Len'i büroo projekti järgi ehitatud kruiisi- ja parvlaevaterminal on siin plaanis ehitada ligi 500 000 m2 eluase, millest enamik on mugavus ja äriklass. See moodustab Peterburi uue "merefassaadi". Lisaks on loopealsete ehitamine linnale ainulaadne võimalus moodustada uus elamurajooni standard, kaasaegne, mugav ja vähemalt ligilähedaselt lähenev „põhja pealinna” kõrgetele esteetilistele standarditele. Mõned arendajad ja disainerid võtavad seda ülesannet tõsiselt, püüdes leida selle hämmastava linna eelkäijana mõeldud esitlushoonele väärilise ja harmoonilise lahenduse, et kohtuda sadamaga saabuvate turistidega..
Kasu kahekordistamine
Peterburi valitsuse eestvõttel GLORAX Developmenti korraldatud rahvusvaheline uue linnamaa osa kontseptsioonide konkurss on saanud kinnituseks loopealsete arengu suurele linnaplaneerimisele ja tüpoloogilisele tähendusele. Korraldajaks oli ettevõte TOPMARK ning konsultantidena tegutsesid kool MARSH ja teaduskeskus MARSH Lab.
Konkursil osalesid mitmed juhtivad Venemaa ja välisbürood. Piisab, kui öelda, et teise vooru pääsesid Ostozhenka, Studio 44 ja A. Len ning Cino Zucchi Architetti Srl. (Itaalia), KCAP Holding B. V. (Holland) ja Snøhetta AS (Norra), kes
esitas kuus mitmekesist, kuid võrdselt erksat ja paljulubavat kontseptsiooni. Žürii määras võidu kahele meeskonnale - Venemaa ettevõttele A. Len ja Hollandi KCAP Holding B. V.-le, kes esinesid koos partneri - Orange'i bürooga. Tundus, et kõige keerulisema probleemi lahendamise asemel vaid süvendasid konkursi tulemused seda, kandes vastutuse koorma arendajale kahe projekti, ehkki sarnastele planeerimispõhimõtetele rajatud, kuid siiski teineteisest erineva projekti viimisel ühisele projektile nimetaja.
KCAP + Orange projekt avaldas muljet idee värskuse ja puhtuse poolest, ristkülikukujuliste plokkplokkide kompositsiooniga, mis olid valmistatud erineva kõrgusega rööptahukatest ja pakitud ristkülikukujulisse fassaadistruktuuri. Lakoonilist komplekti elavdasid mitmed arhitektuuri- ja planeerimiselemendid, mille eesmärk oli anda Hollandi kontseptsioonile autentsus. Kvartalite vahele pandud kanalid pidid meeldima "Põhja Veneetsia" kuvandile ja tornide asümmeetrilised otsad, mis meenutasid kullatud Peterburi tornitorne, kinnitasid uute maamärkide rolli "taevajoone" ümberarvutamine. Kogu kontseptsiooni ilmekuse seisukohast olid ilmsed olulised lahknevused Venemaa normidest ning projekteerimis- ja ehituspraktika tegelikkusest. Ainult kõrgelt professionaalse kodumaise meeskonna osalemine edaspidises töös, kellel on kogemusi mastaapselt võrreldavate projektide elluviimisel ja koostöö välispartneritega, võiks tagada idee sama särava ja kvaliteetse kehastuse. Parim kandidaat oli A. Len'i büroo, kelle selgelt struktureeritud plokkide väljatöötamise ning Hollandi ettepanekule sarnase hulga planeerimis- ja fassaadilahendustega projekt väitis konkursil kindlalt võitu. Selle tulemusena tegi "A. Len" juhi Sergei Oreškini sõnul žürii targa otsuse. Nad valisid sarnased kontseptsioonid ning pakkusid vene ja lääneriikide arendajatele ja autoritele, et nad võtaksid igast kontseptsioonist ja igast meeskonnast parima ning loovad ühtse harmoonilise linnaplaneerimise ja arhitektuurisüsteemi."
Kompleksne süsteem
Elamukompleksi “Kuldne linn” lõik külgneb otse sadama U-kujulise lahega, mis külgneb selle lõunanurgaga. Kitsas lõik, mis on venitatud läände, on jagatud kolmeks kvartaliks kvartalite 7, 8 ja 9 jaoks. Veel kaks kvartalit (5 ja 6) lahkuvad täisnurga all viimase ploki 4 suunas, mis on väljaspool ühist perimeetrit ja eraldatud ülejäänud kompleks ristmikul ja väikesel alal. Tänaseks on nurgaploki nr 6 jaoks koostatud töödokumentatsioon ja selle maapealse osa ehitus juba käib.
Linnaosade perimeetrilised hooned aitavad kaitsta sisehoove oktoobrist alates merest puhuvate läbitungivate tuulte eest. Samal ajal jätavad arhitektid perimeetrisse mitu tühimikku, kaunistades need kaarena, et säilitada elamute visuaalne seos välismaailmaga ja eriti lahega. Jalakäijate kaitsmiseks sademete ja tuulte eest on esimestele korrustele kavandatud V-kujuliste sammastega toetatud kaetud galeriid.
Kvartalite suuruse määramisel lähtusid autorid ajaloolistest prototüüpidest, võttes aluseks Peterburi keskosa linnavõrgu standardmõõtmed ning äärelinna kaasaegse ehituse kogemuse. Kvartale moodustavate hoonete kõrgus varieerub hoone põhiosa 20 meetrist (Talvepalee karniis) kuni 50 ja 100 meetrini nurgatornides, mis loovad kompositsioonilisi aktsente ja muudavad kompleksi silueti maaliliseks.. Hoonete fassaadid on mähitud horisontaalsete ja vertikaalsete ribidega moodustatud konstruktsioonivõre külge, mis tähistavad põrandate taset ja 3,3 meetri telgede korrapärast sammu (konstruktiivse laiusega 6,6 m). Asümmeetrilised torni- ja kuldvärvilistest metallkonstruktsioonidest tipud said arenduse arhitektuurse kontseptsiooni tunnuseks. Need "kroonid" või pigem peakatted on huvitav kompromiss kogu kompleksi tegeliku ja isegi minimalistliku stilistika ning soovi vahel rõhutada seost ajalooliselt kujunenud Peterburi kuvandiga.
Sisehoovid on eraautodele suletud. Gensleri välja töötatud väline transpordi- ja jalakäijate infrastruktuur on loodud selleks, et muuta kompleksis liikumine ohutuks ja mugavaks.
Elamukompleksi "Kuldne linn" korteri planeering vastab praegustele turutrendidele. 588 korterist on ainult 20% kolmetoalised, pindalaga umbes 90 m2… Ülejäänud on stuudiod (10%), mille pindala on 25 m2, odnushki (20%) ja kopikatükk (40%). "Vene arhitektid tunnetavad paremini turu vajadusi," ütleb Sergei Oreshkin, "ja suudavad pakkuda ergonoomika osas tõhusamaid lahendusi. Venemaa tingimused on karmimad ja turg on palju ebastabiilsem kui Euroopa oma. Kahjuks ostuvõimalused laienevad ja kitsenevad. Ja nüüd oleme selle kitsenemise järgmises faasis - nii korterite pindala kui ka tehnika osas. Ainult korterite pindala tõttu on meie kompleks paigutatud mugavusklassi. Samal ajal vastab arhitektuuri-, inseneri- ja disainilahenduste tase, kõige väljatöötamine alates maastikust kuni fassaadideni, sealhulgas kõigi avalike kohtade interjöörid: fuajeed, liftisaalid ja nii edasi."
Harjuta kontrolli
Viimase kahe aasta jooksul pärast konkursi tulemuste väljakuulutamist on projekt teinud suuri edusamme. Kuuenda ploki ehitus on pooleli, ülejäänud neli on detailplaneerimise etapis. Venemaa ja Hollandi meeskonnad on pidevas kontaktis, leides koos vastused tekkivatele küsimustele. Disainerid KCAP ja Orange keskenduvad arhitektuurilisele kujundusele, püüdes säilitada žüriile nii meeldinud lahenduste puhtust ja selgust. Hollandlased töötavad metoodiliselt, jagades projekti etappideks, eelnevad neist kõigile uuringutega ning põhjendavad tehtud otsuseid arvutuste ja analüütiliste materjalidega.
Enamik võistlevate kontseptsioonide lahendusi kinnitati üksikasjaliku analüüsi ja väljatöötamise käigus, kuid mõned neist ei läbinud Venemaa tegelikkusele vastavuse testi. Esimene asi, millest projekti ühise töö alguses tuli loobuda, oli saidi konfiguratsiooni muutmine ja selle pindala suurenemine, mida hollandlased kasutasid võistluse kontseptsioonis arenduse ühtlustamiseks. Siis otsustas arendaja majanduslikel põhjustel kanalitest loobuda. Ametlikult "mugavuse" alla liigitatud elamukompleksi jaoks on see liiga kallis. Seoses linnakoodeksi sätete tõlgenduste selgitamisega tekkisid raskused maksimaalsete kõrgusmärkide, sealhulgas kuldtornide, kooskõlastamisel.
"Projekti väljatöötamise ja konkretiseerimise käigus tuli mitmeid Hollandi kontseptsioonist pärit lahendusi muuta nende ideede kasuks, mida A. Len'i büroo algusest peale pakkus," ütleb Sergei Oreshkin. - Ja see on loomulik, sest me teame oma regulatiivset raamistikku paremini ja arvestasime seda konkurentsivõimelise projekti kallal töötamisel. Lisaks on meil alluviaalaladel töötamise kogemus ja teame, millised konstruktiivsed ja insenertehnilised lahendused tuleb projekti lisada. Kõik siin olevad konstruktsioonid seisavad 30-meetristel vaiadel, mis toetuvad alusele kindlale pinnasele. Kõik, mis on ülal, tuleb teha, võttes arvesse taastatud maa kahanemist. Neile, kes teavad, pole see probleem ja neile, kes ei tea, on see väga suur risk."
Projekti põhielementide rakendamise huvides on sageli vaja disaini ja insenertehnilisi lahendusi kohandada ja täpsustada. Näiteks V-kujuliste kolonnide sõlmede väljatöötamisel kõigi hoonete keldrikorrustel piki kaetud galeriisid oli vaja üle vaadata Venemaa disainerite ettepanekud elegantsema ja esteetilisema lahenduse kasuks, millele arhitektid nõudsid. selles küsimuses langesid Vene ja Hollandi kolleegide arvamused täielikult kokku.
Samuti pidime otsima lahendust tornide ülemiste korruste ümbritsevatele konstruktsioonidele, millest kasvavad välja “kuldsed” asümmeetrilised “tornikesed” ja struktuursed “kroonid”. Diagonaalsed võreelemendid, mis on vajalikud nii jäikuse kui ka esteetika jaoks, ületatud ja kas aknaavad ja Venemaa arendajad pidid leidma iga sõlme ja vuugi jaoks optimaalse lahenduse, tõlkides ilusa pildi tehnoloogiliseks jooniseks.
Hoonete ja korterite planeeringulahendustes tuli teha üsna tõsiseid muudatusi. Ja selles osas mängib juhtivat rolli ka A. Len meeskond. Erinevalt Euroopa kolleegidest pööravad Venemaa arhitektid suurt tähelepanu korterite orientatsioonile, insolatsiooni tasemele, akendest avanevatele vaadetele, püüdes tasakaalustada nende omaduste jaotust korrusel asuvate korterite vahel. See lähenemisviis põhineb Nõukogude disainipraktika traditsioonidel, kuid on tänapäevastes turumajanduse tingimustes endiselt asjakohane, tagades "mitte-likviidse" puudumise.
Kuid arhitektuuriliste lahenduste, tehnika kasutamise selguse, "kära" puudumise osas fassaadidega töötamisel on Hollandi arhitektid Sergei Oreshkini sõnul üle Venemaa kolleegidest: "Hollandlastel on väga õige arhitektuurijoonte puhtus. Raske öelda, mis on selle põhjus: turu areng või hariduse eripära, kuid nad saavad väga hästi aru, et lisakära, paar lisadetaili või püstakut pole arhitektuur. See kehtib ka fassaadi kujunduskoodi ja hoone silueti kohta. Nad eemaldavad kõik mittevajalikud asjad. Kui meie riigis on sageli näha, kuidas autor püüab varjata erinevate tehnikate kuhjamise ja vormide liigse keerukuse taha oma võimetust saavutada arhitektuurilist harmooniat”.
Meeskond valib ühiselt ehitus- ja viimistlusmaterjalid, tarnijad ja töövõtjad. Hollandi disainerite ettepanekuid ei saa Venemaal alati realiseerida - kõiki materjale pole turul ja alati ei saa olla kindel saadaolevate materjalide kvaliteedis, nii et A. Len'i praktilised teadmised aitavad asendada ideelahendused usaldusväärsete ja visuaalselt lähedastega.
Tegelikult on see muidugi teine projekt. Erinevused on olulised nii linnaplaneerimise lahenduste tasandil kui ka ruumilise-ruumilise koostise osas. Mis on aga võistlusprojekti tegelikkusele kohandamise käigus vältimatu. On üllatav, et rahvusvaheline meeskond suutis säilitada kontseptsiooni välimuse ja iseloomu, muutes selle tõeliseks, elujõuliseks arhitektuuriks, kaotamata kvaliteeti ja soovi luua Peterburi uus "fassaad" - eesmärk, mida kõik projektis osalejad seadsid endale kaks aastat tagasi.