Vsevolod Medvedev, Neljanda mõõtme arhitektuuribüroo juhataja, Moskva Arhitektuuri Instituudi tööstushoonete arhitektuuri osakonna dotsent:
„2016. aastal lõpetab Moskva Arhitektuuri Instituut esmakordselt bakalaureuseõppe uue, Bologna süsteemi järgi. Siis saavad nad magistrikraadi Moskva Arhitektuuri Instituudis või mõnes muus Venemaa või välismaa ülikoolis ja mitte tingimata arhitektuuri erialal. Kuid peaaegu kõik meie rühma õpilased otsustasid oma elu arhitektuuriga siduda ja see on väga rõõmustav.
Me seadsime õpilastele üsna keeruka ülesande - töötada kolme kuu jooksul välja klassikaline spetsialistile mõeldud "marsiline" diplomiprojekt koos videoklippide ja makettidega. Teemad on mitmekesised, kuid tingimata ulatuslikud Moskva ja Peterburi kõige olulisemates ja asjakohasemates linnapiirkondades.
Peamine ülesanne oli saavutada konkreetne tulemus, terviklik ja sisukas arhitektuurne lahendus, peatumata eeluuringutel ja igasugustel "arhitektuurilähedastel" analüütilistel uuringutel. Meie jaoks pole kõige olulisem protsess, vaid tulemus, sest kui protsess ei anna tulemust, siis on see vale ja mõttetu. Kui näete tohutul hulgal autoriteetset analüütilist uuringut, mida toetavad paljud tõendid ja moekad skeemid, ja äkki jõuate läbipaistva halli kastini, siis läks midagi selgelt valesti. Seetõttu veetsime pärast välkkiireanalüüsi, disainipiirangute kogumist ja ülesande uurimist suurema osa ajast arhitektuuri selle tavapärases tähenduses. See on uute kaasaegsete vormide ja ruumide, linnaplaneerimise ja planeerimisstruktuuride, mittestandardsete disainilahenduste jms otsimine.
Loov ambitsioon, sihikindlus ja individuaalsus on kõige olulisemad omadused, mida püüdsime oma õpilastes kasvatada. Oleme rahul tulemuse, kvaliteedi, töömahu ja mis peamine - õpilaste suhtumisega.
Meie büroo "Neljas mõõde" ja kirjastuse "Tatlin" toel ilmus esimest korda MARCHI praktikas kataloog ühe rühma "Uus mõõde" teoste kataloogist. See sisaldab kõiki meie õpilaste parimaid töid kolmandast kuni viienda aastani. Ja juuli alguses toimus Moskva Arhitektide Liidus suur retrospektiivnäitus, millest sai sümboolne sissepääsuportaal suurde arhitektuurimaailma."
*** Eurojaama ja Vene Raudtee tornid Moskvas
Polina Korochkova
Projekt hõlmab 19 hektari suurust ala, millele hakkab paiknema euroterminali peahoone, samuti Venemaa Raudtee kontoritornid, kaubanduskeskus, haljastatud park ning sildumiste ja muuliga muldkeha. Kolmnurkne lõik linna TPU lähedal asuvas Šmitovskaja muldkehas on lõunast piiratud Moskva jõega, läänest Moskva raudteega ja idast Venemaa Raudtee Smolenski suunaga. Transpordirajatise ehitamine sellele territooriumile võimaldab jätkata Moskva suurima investeerimisprojekti Suurlinn (City-2) projekteerimist, mis loodetakse ellu viia pärast Moskva-Linna rahvusvahelise ehituse lõpetamist. ärikeskus vastavalt 2010. aastal vastu võetud Moskva üldplaneeringule.
Praegu on territoorium kasutamata tööstusvöönd. Kõrvaldage ala depressiivne olemus, mis võimaldab projekti "City-2" raames luua sellel territooriumil linna uue kasvupunkti. Moskva üldises arengukavas 1971. aastal eeldati üleminekut monotsentrilisest linnast, mille üks keskus oli Kremli ümbruses, polütsentrilisusele. Moskva ärikeskuse laiendamise läände ja loodesse kontseptsioon on juba mitu aastat külmutatud. Projekti "Suur linn" raames on kavas ehitada suur hulk äriklassi elamispindu, samuti, nagu on öeldud 2010. aasta üldplaanis, "kompleksid, mis vabastavad keskuse kontoritest".
Kavandatava Euro Stationi projekti kohaselt saab ehitatav TPU selle osaks, TPU platvorm teenindab lähirongide reisijaid. Ülejäänud platvormid võtavad vastu kõik Euroopasse Moskvasse saabuvad rongid, samuti Aeroexpressi rongid Šeremetjevo ja Vnukovo lennujaamadesse. Tehakse ettepanek maha laadida Paveletsky ja Kievsky raudteejaamad, säilitades samal ajal lähirongide funktsiooni. Seega võimaldab Eurovokzal kiiresti ümber istuda kaugrongide, metroorongide, busside ja taksode, samuti kaubamärgiga ekspressrongide ja aeroexpress rongide vahel. Väidetavalt asub stylobate'is suur bussijaamakompleks.
Tahtsin kujundada jaamahoone võimalikult moodsaks, esindades puhast vormi, sümboliseerides samas kiirust ja liikumist. Põhimaht sisaldab ootefunktsioonidega põrandaid, kaks peamist toetavat köidet on saabumis- ja väljumisterminalid.
Jaamakompleksil on kaks piirkonda. Jaamaväljak asub 6 m kõrgusel, selle all on bussijaam. Sinna sõidavad üles taksod ja eraautod, samuti Moskva raudtee rööbaste all asuva metroojaama reisijad. Sujuvalt langetades voolab see teise piirkonda, mis asub ühe taseme all. Tal on juba teine funktsioon - puhkeala. Seal on kohvikud, sissepääsud kaubanduskeskusesse, tenniselauad ja muu meelelahutus. Väljak on osa tavalisest pargimaast. Nüüd on projektsioonikohal roheline massiiv, mis laskub Moskva jõe kallastele. Projekti kohaselt jääb see muutumatuks. Ülejäänud hoonestamata alast saab tavaline park koos muldkeha ja kaidega. Kompositsiooni lõpetab muuli hoone.
Vene Raudtee kontorite kahe torni kompositsioonilahendus on suunatud Moskva linna mahtude säilitamisele, samal ajal ei konkureeri nad oma domineeriva funktsiooniga. Ere ja meeldejääva pildi loomiseks, samuti maksimaalsete lubatud alade nõude täitmiseks ja tornide korruste arvu suurendamiseks on nende kehas korraldatud suured avatud ruumid - "Windows". Jõest avaneb kontorihoonete aatriumite kaudu vaade Euro jaama hoonele. Vene raudtee kontoritornidel on selge planeerimisstruktuur koos tasuta või kontoriplaneerimise võimalusega.
*** Agrotööstuskompleks Expo-2015 territooriumil, Rooma, Milano provints
Anna Tuzova
Kujunduseks valitud sait asub EXPO 2015. aasta territooriumil. Pärast näituse lõppu näib saidi saatus olevat väga vastuoluline, erinevad bürood pakuvad oma kontseptsioone selle edasiseks arendamiseks ja kuulutatakse välja erinevaid konkursse. Osalesin ühel neist võistlustest. Osalejatel paluti kujundada vertikaalne sõrestik, mis ei oleks kõrgem kui 20 m, eraldades 40% saidist õpilaste majutamiseks.
EXPO 2015 teema sõnastati järgmiselt: “Toit planeedile, energia eluks”. Näitusel osales 145 riiki, kes tutvustasid oma nägemust inimkonna globaalsetest keskkonnaprobleemidest ja nende lahendamise võimalikke viise. Kaks probleemi, mida paviljoni väljapanekutes eriti sageli mainiti, olid magevee puudus ja maa ülekasutamine põllumajanduslikel eesmärkidel.
Mõlema probleemi üks peamisi lahendusi on vertikaalsete talude loomine. Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad maa taimede kasvatamise protsessist välja jätta, pakkudes juurtele vee kaudu toitumist. See protsess säästab 70–95% veest, kuna see ei lähe pinnasesse, vaid kasutatakse uuesti.
Projekti peamine mõte oli minna kaugemale ja kasutada maksimaalselt ära värske vee allikas, näiteks sademed. Milano on väga vihmane linn, mis on selle ressursi poolest rikas. Kompleksi koosseisu põhiosa moodustavad hüperboolsed struktuurid, mille ülemine pool kogub vett ja alumises osas asuvad kasvuhooned. Vesi läbib hüperboloidide kitsamasse ossa paigaldatud filtrit ja selle ülejääk ladustatakse maa-alustesse reservuaaridesse. Minu arvutuste kohaselt võib sel viisil koguda umbes 21 miljonit liitrit vett aastas. See ei kata kogu vajalikku mahtu, kuid moodustab sellest muljetavaldava osa, leevendades oluliselt linna veevarudele avaldatavat survet, eriti kui arvestada, et kompleksis olevat vett taaskasutatakse.
Selle projekti mahuline-ruumiline lahendus töötati välja, võttes arvesse EXPO üldist stiili ja seal esitatavaid üksikuid esemeid, kuna sellel saidil on väga oluline säilitada atmosfääri, mille loovad arhitektid kogu maailmast. maailmas. Niisiis olid inspiratsiooniks lastepargi vormid, Vietnami paviljon ja näituse peamine domineerija - elupuu (mis projekti kohaselt kohapeal säilib ja saab osaks üldisest kompositsioonist). Need objektid kasutasid ka kujundeid, millel olid mõned viited hüperboloidi kujule. Samuti jätkab projekt näitusel korduvalt kasutatud roheliste fassaadide teemat, mis võimaldab ka saagi mahtu suurendada.
Teised olulised inspiratsiooniallikad olid Vene insener Vladimir Grigorievitš Šuhhovi välja töötatud kujundused. Selliste struktuuride kergus ja ökonoomsus sobivad ideaalselt projekti kontseptsiooniga ja sobivad ideaalselt esteetilisest vaatepunktist. Funktsionaalselt on ala jagatud neljaks tsooniks: kagukvartalis on laborid ja koolitustöökojad, mis esindavad kompleksi teaduslikku komponenti, edelaosas on õpilaskodud, mida linnas, põhjas, nõutakse. - lääneosas on hotell ja amfiteater suurejooneliste ürituste korraldamiseks, kirdes - teenindusplokk: kauplused, restoranid, värskete toodete väiketurg. Need neli osa on jagatud kahe teljega, mis on ühtlasi kogu EXPO saidi keskteljed, mida säilitatakse peaaegu kõigis hiljuti saidi edasiarendamise teemal esitatud projektides. Köisraudtee liigub mööda ühte telge. Hüperboolsed struktuurid on ühendatud jalakäijate sildade võrgustikuga, mis asuvad 10 m kõrgusel, et säilitada kompleksi atraktiivsus külastajate jaoks. Minu arvates ja faktidele tuginedes on EXPO 2015 korraldajate arvates avalike huvide meelitamine põllumajanduse keskkonnaprobleemide ja tehnoloogiliste edusammude teemale meie planeedi tuleviku jaoks väga oluline ja kasulik.
*** Peterburi Finlyandsky raudteejaama rekonstrueerimine ja sellega piirneva territooriumi arendamine
Yana Ostapchuk
Peterburi on riigi majanduselu suuruselt teine keskus, mistõttu on väga oluline luua linna struktuuri uued, kaasaegsed majandus- ja tehnoloogiakohad. Need saidid võivad olla olemasolevad tööstuspiirkonnad. Nad hakkavad oma tähtsust järk-järgult kaotama mitte ainult seetõttu, et tänapäevases praktikas on kombeks neid linnast välja viia, vaid ka seetõttu, et nad hõivavad ajalooliste hoonete kõrval, muldkehade ääres olevaid territooriume ja asuvad elamurajoonide vahetus läheduses. Selliste tööstuspiirkondade kõrval asuvad Peterburi linnaosad muutuvad nii tavainimeste ja turistide kui ka äritegevuse jaoks atraktiivseks. Viiborgski linnaosa, kus rekonstrueerimisprojekt välja töötati, on praegu selline. Sellest sai Finlyandsky raudteejaama ja sellega piirnevate territooriumide diplomitööks valimise peamine põhjus, kuna neil on tohutu potentsiaal linnakeskkonna ja kogu linna arenguks.
Väljaarendatud ala territoorium on ligi 13 hektarit ja koosneb muulist, Lenini väljakust, jaamahoonest ja tehnopargist.
Selle keskkonna uue kvaliteedi kujundava projekti peamine strateegiline otsus on raudteede üleviimine maa alla, kõrgusel -9,500. See aitas märkimisväärsele osale territooriumist luua uusi väljakuid, kus asub tehnopark koos kavandatud uue tänavate võrguga. Technopark koosneb kontorikeskustest, hotellidest, tööstusliku osaga uurimiskeskustest, spordikeskusest, kaubanduskeskusest, kultuurirajatistest ja erinevatest avalikest ruumidest. Märkimisväärse osa väljaarendatud alast moodustab haljasala koos puhkealade ja parkidega, kuna linnal selliseid alasid alati pole. Tänu sellistele lahendustele moodustub sellel territooriumil projekti sotsiaalsetes, majanduslikes ja transpordikomponentides mugav ja soodne keskkond.
Kunstiline pilt on üks struktuurne võre, millesse on sisse kirjutatud üksikud esemed või mille põhimõtte kohaselt kujundatakse näiteks jaama katuse piirdeaed.
Sellise ruudustiku idee tekkis jaama ajaloo analüüsimisel ja uurimisel. Nagu teate, oli Leningradi piiramise ajal ainus tegutsenud jaam Soome. Selle kaudu toimetati linna toitu, mille jaoks pandi sümboolne nimi "Elutee". Jaam oli neil aastatel strateegilise tähtsusega ja just sellised olulised ja märkimisväärsed objektid sõjaajal Leningradis olid spetsiaalsete kamuflaažvõrkudega kaetud.
Just tänu nendele materjalidele pandi Soome jaama katuse väljatöötamise algus, mis on projektis domineeriv ja esindab sarnast võrku, kuid juba arhitektuurse mahuna. Kõige harmoonilisem ja õigem otsus oli jätkata tööd selles võrgusilma struktuuris. Ühelt poolt võimaldab see luua huvitava ja väljendusrikka pildi kogu territooriumile ja objektidele, teiselt poolt saab seda ümber kujundada, võttes arvesse ümbritsevaid hooneid, samas ei kaota see oma struktuuri ja ainulaadsust.
Projekti peamine eesmärk on luua soodne ja toimiv keskkond, millest saab Peterburi uus kultuuriline, majanduslik ja sotsiaalne keskus.
*** Rahvusvaheline mereterminal Murmanskis
Olga Kuznetsova
Murmansk on suurim jäävaba sadam ja nüüd on selle peamine koormus kivisüsi ja muud maavarad, mis on aastate jooksul (viimase 30 aasta jooksul) reisijateveo järk-järgult asendanud. Täna on Murmanskist geograafilise asukoha tõttu suurim polaarlinn ja põhjapoolse meretee pealinn taas saamas polaarturismi tõmbepunkt. Linnavõimud on juba prooviversioonis vastu võtnud mitu suurt Maltalt ja Norrast sõitvat kruiisilaeva.
Selleks, et Murmansk saaks tõepoolest olla Venemaa "värav", on vaja rekonstrueerida mitte ainult mereterminal ja luua uued avalikud ruumid kavandatava muldkeha ääres, vaid ka ühendada linn omavahel, lahendades samaaegselt põhjustatud Murmanski transpordiprobleem. sellega, et oktoobri raudtee eraldab Kola lahest kogu nominaalse kesklinna. Selle ajalooliselt kujunenud linnaplaneerimisprobleemide sasipundari lahendamiseks ja linna arenguvektori edasiseks määratlemiseks tehakse väljatöötatud projektis ettepanek Murmanski kogu keskosa suuremahuliseks rekonstrueerimiseks. Seega oli peamine ülesanne luua selline linnaplaneerimise süsteem, milles mereterminal oleks sobiv.
Projekti põhieesmärgid:
- luua suur rajatis, mis on Murmanski turistide ja avaliku elu tõmbekeskus,
- töötada välja alternatiivne võimalus söesadama praeguse territooriumi kasutamiseks (korraldada oma territooriumil konteinerisadam, halduskeskus, mahasõiduteed ja avalikud alad),
- pakkuda välja uue transpordisüsteemi variant, mis suudaks lahendada linna infrastruktuurile juurdepääsu probleemid,
- väljendada tugeva linnaplaneerimise tehnikaga linna edasise arengu üldisi suundi.
Mereterminal on osa suurest multifunktsionaalsest kompleksist, mille kaudu on ühendatud erinevad transpordiliigid. Mereterminal koosneb kahest hoonest - rahvusvahelisest jaamast ja siseliinide jaamast. Rahvusvaheline terminal asub pika kunstmuuli otsas, mis tagab reisijate parvlaevaliikluse jaoks piisava sügavuse.
Linna keskosa all oleval reljeefil asub ulatuslik raudteesõlmede ala ja kaubasadam. Kaubandussadamale lähenemise praeguse transpordiprobleemi lahendamiseks otsustati korraldada õhusõidud, et tagada takistamatu juurdepääs kaubasadama ja mereterminali rajatistele. Seega on need õhulennud samal tasemel linna keskosaga.
Mereterminali sissepääs on jagatud kaheks - sissetulevate reisijate sissepääs ja lahkuvate reisijate sissepääs.
*** Agrotööstuskompleks "Timiryazevsky" Moskvas
Alena Gruzinova
Diplomiprojekt põhineb kolme ühtsuse põhimõttel: ühendades sellised valdkonnad nagu teadus, loodus ja arhitektuur, luuakse vertikaalse linnakasvuhoone talu projekt. Samuti on iga projekti olemus jagatud kolmeks kontseptsiooniks: vorm, fassaadi struktuur ja vastavalt sellele plaan. Võttes arvesse iga komponenti vormi, fassaadi ja plaani mõistete kaudu eraldi, joonistatakse välja analoogiad ja tähelepanekud ümbritsevast maailmast. Liikudes üksikasjaliku uuringu teisele tasemele ja arvestades projekti tegelikul saidil, võtab põhikontseptsioon suuna teadusliku osa poole ja kaalub juba disainilahendust analoogia põhjal DNA valgu struktuuriga.
Diplomi põhikontseptsioon käsitleb disainilahendust analoogia põhjal DNA valgu struktuuriga. Projekt on ideoloogiliselt üles ehitatud vastavalt skeemile, kus fassaadil olev individuaalne kasvuhoone-kärgstruktuur on talu väikseim hooneosa. See toetub tehnoloogiliste kaldteede DNA-süsteemi sümboolsele struktuurile. Valgu tertsiaarne ja kvaternaarne struktuur on kujundlik väljendus kogu vertikaalse linnatalu plaanile ja selle üldplaneeringule - agrotööstuskompleksile. Fassaadilahendus näeb ette uusimate materjalide ja fassaadisüsteemide kasutamist. Sellisel juhul kasutatakse Texloni keskkonnasõbralikust ETFE polümeerkilest valmistatud pneumaatilisi membraane. See kontseptsioon võimaldab hoonel saada valgusstruktuuriks, mis harmooniliselt sobib ümbritseva maastiku, linna panoraamiga, ja öösel saab see tänu erineva valgustusrežiimiga fütolampidele öise pealinna tähelepanuväärseks taustvalgustuseks. Valgustus võib muutuda sõltuvalt taimede kasvukiirusest erinevates sektsioonplokkides, mis kajastub fassaadi öises valgustuses. Vertikaalne sõrestik on kujundatud pideva laienemise ja lõpuleviimise ideega, nagu idand. See võib suurendada moodulite arvu (õitsemist) või suurendada selle konstruktiivset kõrgust (kasvu).
Vertikaalne farm töötab kolme kõrgtehnoloogilise põllumajandusmeetodi abil. Esimene neist on hüdropoonika - spetsiaalse lahendusega taime risoomide tsüklilise niisutamise süsteem koos võimalusega korraldada kalakasvatus. Sellisteks paigaldisteks on modulaarsed kasvuhooned piki hoone fassaadi, samuti vertikaalse sõrestiku alumistel korrustel. Ülemistel korrustel on teine progressiivsem kasvatusmeetod - aeropoonika, kasutades vähem veetarbimist. Siin kasutatakse veeauru ja juured ise on küllastunud rohkem hapnikuga. Kolmas ja kõige arenenum põllumajandustootmise tüüp on dinopoonika, mis kasutab taimede kasvatamiseks ultraheli. See kasvumeetod on vertikaalses talus vaid fragmentaarne. See ei nõua vett ja taimede niisutamist, mis lihtsustab oluliselt arhitektuuri ja kompositsiooni ülesandeid kujunduses.
Pilootprojektina tehakse ettepanek rajada RSAU-Moskva põllumajanduse akadeemia (Timirjazevi akadeemia) territooriumile vertikaalne linnatalu. See võimaldab vabastada instituudi katseväljade tohutu territooriumi linnaruumide ja elamukvartalite ehitamiseks ning viia kogu labor, sealhulgas tootmine, farmi.
Selle projekti praktiline väärtus seisneb uue põllumajanduspõhimõtte populariseerimises intensiivse ja ratsionaalse maakasutuse teel toidukriisi ohu kõrvaldamiseks.
Tulevikus suudab pilootprojekt lahendada sellise probleemi nagu endiste tööstusobjektide madalate alade renoveerimine tänu modulaarsusele ja sõltumatusele ümbritsevast maastikust. Vertikaalsed talud endiste tööstuskomplekside saitidel küllastavad neid uue põllumajanduskompleksi funktsiooniga ja mitte ainult ei rohestata masendunud piirkondi, mis vajavad melioratsiooni, vaid suudavad rahuldada ka kodanike vajadusi tervisliku ja värske toidu järele.
*** Nimetatud pagariäri renoveerimine Zotov Moskvas
Jekaterina Šomesova
Töö on pühendatud V. P. Zotovi nimelise pagariäri renoveerimise ja moskvalaste sotsiaalse ja kultuurielu loomise uurimisele, samuti kultuurikeskuste tööstusliku tsooni ja kulinaariainstituudi arendamisele.
Selle uuringu eripära on arhitektuurimälestise säilitamine ja elu kujundamine selle ümber, keskendudes ülikoolide, restoranide, tööstuspiirkondade kujundamise arhitektuuri- ja planeerimismudelite otsimisele ning ainult ühe kompleksi ühendamisele. Avalike alade arhitektuuriliste ja planeerimislahenduste iseärasuste paljastamine ning inimesele optimaalselt mugava keskkonna loomine ajalooliselt arenenud hoonetes. Enamikus Venemaa asutustes puudub ülikoolilinnakus esmane tellitud struktuur, mis muudab selle terviklikuks organismiks ja annab võimaluse töötada ja areneda produktiivselt, kindlalt tuleviku suhtes.
Vene Föderatsiooni haridusprotsessi uuenduslik ümberkujundamine peab tingimata mõjutama rekonstrueeritud, vastvalminud instituudilinnade ja haridusansamblite struktuuri. Kompleksi erinevate funktsioonide ühendamine peaks köitma külastajate tähelepanu ja taastama elu piirkondades, mis ei asu kesklinnas.
Kompositsiooniliselt asub ülikoolilinnak Khodynskaya tänava nurgal. ja Presnensky võlli. See koosneb viiest ühe korruse hoonest, 3 korrust, see kõrgus ei ole juhuslik, kavandatav kompleks ei tohiks ületada pagariäri kõrgust, kuna see peaks jääma domineerivaks jooneks.
Kompleksi kuuluvad nii instituut, raamatukogu, restoranid, kohvikud, tootmistöökojad, administratiivhooned, näitusepaviljonid kui ka alad ülikooli üliõpilaste praktiseerimiseks. Kõik osad tähistavad ühte köidet, mida ühendavad soojad üleminekud esimese ja teise korruse tasandil.
Hoone põhiidee on ehitatud ristkülikukujulistele mahtudele ja kaaridele, see võimaldab esile tõsta tööstusarhitektuuri olulisust. See on sümbioos erinevatest funktsioonidest, mis asuvad justkui eraldi hoonetes, kuid on samal ajal lahutamatult seotud kogumahuga.
Instituudi peasissekäik asub kompleksi sisehoovis, mis võimaldab ühendada üliõpilaste ja autsaiderite seltsielu. Instituudi blokk koosneb kolmest korrusest. Esimesel korrusel on sissepääsugrupp, ühine puhkeala, kohvik, raamatukogu. Samuti kolmandal korrusel on väljapääs ekspluateeritud katusele, kus on talveaed koos võimalusega sellel kasvatada taimi. Tööstusplokkide hulka kuuluvad duširuumid, panipaigad, köögid, töökojad ning kõik vajalikud abi- ja teenindusruumid. Haldusplokid koosnevad koosolekuruumidest, kontoritest, koosolekusaalidest ja näituseruumidest. Klassiruumide ja töötubade plokk koosneb kahest hooneosast, mida ühendavad kolme kõrgusega ruumid mitteametlikeks tundideks ja tööde vaatamiseks. Hoone esimesel korrusel asub trepihall-liftisaal ja puhkeruum.
