Lenini komsomoli autotehase muuseum (AZLK)
Arhitekt: Yu. A. Regendid
Moskva, Volgogradsky prospekt, 42
Kujundus: 1975-1978
Ehituse lõpuleviimine: 1980
Maria Serova, arhitekt, Sovmodi projekti kaasasutaja:
Autode hiiglane AZLK, mis nüüdseks on kadunud, on alates selle avamisest 1930. aastast kuni 1980. aastate alguseni kasvanud imposantse linnakeskuse ulatuseni. 1960. aastatel avati esmalt tehase lähedal Tekstilshchiki metroojaam, seejärel omandas ettevõte oma staadioni ja 1970. aastatel lisati sellele muud spordi- ja vaba aja veetmise võimalused: siseruumides asuv liuväljak, basseinihoone koos erinevate spordiosad ja oma kultuuripalee.
Tehase territooriumi selline kiire areng - koos peaaegu maniakaalse nõukogude kiindumusega ümmarguste kuupäevade ja tähtpäevade juurde - sundis administratsiooni otsust rajada AZLK 50. aastapäevaks muuseumihoone. Nendel aastatel ambitsioonika ja ülipopulaarse lendava taldrikujulise hoone projekteeris arhitekt Juri Andreevich Regentov ning muuseum avati 1980. aastal. Esialgne kontseptsioon oli taime toodete kaasaegsete näidiste demonstreerimiseks näitusekompleksile lähemal, kuid kujundusprotsessi ajal oli põhirõhk ikkagi ekspositsiooni ajaloolisel komponendil. Vaatamata hoone enda suhteliselt tagasihoidlikele mõõtmetele osutus ekspositsioon üsna muljetavaldavaks: siin eksponeeriti ajaloolisi mudeleid, alustades kõige esimestest tehases toodetud autodest - Ford A ja Ford AA ning lõpetades uusimate mudelitega Moskvalased “, samuti prototüübid autodest, mis ei läinud masstoodangusse. Autosid eksponeeriti ringikujuliselt, painutades ümber hoone keskse samba, ja keskele kinnitati peamine ümmargune lamp. Sellise absoluutse kesksuse tõttu tekkis ekspositsiooni vaadates eriline pidulikkuse tunne näitusesaalis toimuvast ning külastaja, kes järgnes ringis, sattus autotööstuse ajaloo keerisesse.
Aastal 1996, kui tehas esimest korda püsti tõusis ja juhtkond ametlikult oma pankrotist teatas, suleti ka automuuseum. Mõnede teadete kohaselt oli haruldasi ekskursioone, kuid mõne aasta pärast transporditi ekspositsioon peaaegu täielikult Rogozhsky Vali vanaautode muuseumi, kus vanu Forde, KIMe ja moskvalasi saab vaadata ka tänapäeval. Muuseumi ajalugu koos mineviku saavutuste kajastamise ja lootustandva pilguga oleviku õnnestumistele ei lõppenud tegelikult kunagi, ja nüüd on ainult "taldriku" futuristlik kest ja terava ninaga visiir, Maantee tänava ees olevale väikesele väljakule vaadates tuletage meelde kunagisi kaugeleulatuvaid plaane autotööstusele …
Täna nimetatakse AZLK kompleksi nimeks Technopolis Moscow ja see on platvormiks kõrgtehnoloogiliste tööstuste arendamiseks. Kas mineviku orvuks jäänud tulnukas osutub uue ajastu jaoks piisavalt tehnoloogiliselt arenenud, on endiselt mõistatus: hoone integreerimiseks tehase territooriumi uude formaati pole endiselt selget kontseptsiooni. Jääb vaid loota, et Nõukogude modernismi kõnekas lausung on piisavalt visa, et minna vanasse kohta uude ellu."
