Praegu Pekingi põhjaosas asuv Metropolitani rahvusvaheline lennujaam, mille kolmas - uusim - terminal, mille on välja töötanud Norman Foster (2008), töötab nüüd oma maksimaalsel võimsusel (see on maailmas suuruselt teine). Seetõttu ehitatakse linna lõunapoolsesse serva Daxingi linnaosa uus rahvusvaheline lennujaam koos terminaliga, mis on mõeldud reisijateveoks 45 miljonit inimest aastas.
Hiina asub planeedi kõige kiiremini kasvavas "lennundussektoris" ja uus terminal peaks vastama lisaks riigi pealinna vajadustele ka kõrval asuva Hebei provintsi ja Tianjini linna vajadustele: uus transpordikeskus peaks aitama kaasa ka majanduse piirkonna areng.
Terminali eristab kõrge "kohanemisvõime": selle konfiguratsiooni saab muuta sõltuvalt päevast päeva kõikuvast õhu- ja reisijaliiklusest. Hoone hõlmab vahetusjaama, mis ühendab lennujaama kohalike ja riiklike raudteevõrkudega, sealhulgas Gaotie kiirrongidega.
Prantsuse lennujaamade disainispetsialistid ADPI võitsid konkursi juba 2011. aastal. Projektimeeskonda kuuluvad nüüd lisaks Zaha Hadid Architectsile Suurbritannia ettevõtted Buro Happold, Mott Macdonald ja EC Harris. Esialgsetel andmetel avatakse lennujaam 2018. aastal.
