Ajakirjanikke teavitati sellest teisipäeval vahetult pärast Moskva valitsuse istungit toimunud pressikonverentsil, kus abilinnapea Marat Khusnullin kiitis heaks Sergei Kuznetsovi aruande konkursi avamise kohta.
Korraldajate sõnul oli selle rahvusvahelise projekti käivitamise üheks põhjuseks suur tähelepanu, et Moskva linnastu arendamise kontseptsiooni konkursil osalejad andsid jõele kaks aastat varem, 2012. aastal ("Suur-Moskva"): siis kasutasid mitmed meeskonnad veeteed planeerimisprojekti teljena, mis näitas selle tähtsust linna jaoks. Nii et võistluse korraldamise idee tekkis kaks aastat tagasi.
Nüüd algava võistluse korraldaja oli Moskva üldplaneeringu instituut. Lähteülesande koostamise käigus viidi läbi ulatuslik uuring Moskva jõega külgnevate territooriumide kohta; ranniku definitsiooni alla kuuluvate alade ruumiline, funktsionaalne ja ajalooline analüüs. Uuringu täielikud tulemused avalikustatakse sel nädalal.
Tehtud "kontrolli" tulemust võis ennustada: Moskva jõel ja selle rannikualadel on väga suur potentsiaal. Jõe pikkus linnas on 83 km, mis moodustab 10% linna territooriumist “vanade” piiride piires. 10 400 hektarist jõele kuuluvast territooriumist moodustab 18% veepinna, see tähendab jõgi ise, 25% on suures osas tööstuslikud - endised tööstuspiirkonnad, kuhu linnarahvas sageli ligi ei pääse. 12% maast liigitatakse hoonestamata ja 14% haljasalaks, mis on samuti suuresti alakasutatud või ebamugav. Elamuarendus võtab 10% "konkurentsivõimelisest saidist"; siin elab umbes 2% Moskva elanikkonnast.
Võistluse peamine eesmärk on Marat Khusnullini sõnul jõe kui linna kesktänava "ümbermõtestamine"; tänav, mille arhitektuuriline ilme saab pealinna samasuguseks omandiks kui XX sajandi 30. aastatel projekteeritud ja ehitatud graniidist muldkehad. Sergei Kuznetsov märkis linna jõefassaadi ümbermõtestamise olulisust: Moskva jõest avanevad muljetavaldavad vaated metropoli keskusele ning konkursi tulemuste põhjal tuleks koostada tegevuskava - kuidas sama saavutada äärealadel.
Uus kontseptsioon peaks tagama jalakäijate ühenduvuse linnapiirkondades ja avatud juurdepääsu jõele isegi sellistes probleemsetes piirkondades nagu lõunasadam või Nagatinskaya lamm. Sildade teema on terav: Moskva on ühenduskonstruktsioonide pakkumise poolest teistele suurtele linnadele madalam ning Marat Khusnullin teatas kavandatavast vähemalt kahe uue silla ehitamisest, millest üks ilmub ZIL-i territooriumile.
Samuti oodatakse võistlejatelt ettepanekuid jõe transpordirolli arendamiseks. Täna veetakse mööda Moskva jõge 1,2 miljonit reisijat ja 9 miljonit tonni kaupa aastas. Planeerimise üldinstituudi juhataja Karima Nigmatullina sõnul on see kaubavoog tänapäeval oluliselt väiksem kui jõe kandevõime, kuid seni pole selle voolu programmeerimiseks betoonvarda seatud. Veetransporti käsitlevat vestlust täiendatakse, võttes arvesse teatud jõelõikude aastaringse kasutamise plaane: võistlejad peavad korraldama juurdepääsu kaidele ja maandumisetappidele ning esitama ideid selle infrastruktuuri kasutamiseks mitte ainult suvel., aga ka talvel.
Konkursil osalejad peavad põhjalikult tutvuma mitte ainult Moskva arhitektuurse linnastruktuuriga, vaid tegelema ka paljude regulatiivsete ja strateegiliste dokumentidega. Konkurentsivõimelise projekti väljatöötamine hõlmab olemasolevate linnaarendusprogrammide uurimist ja kriitilist analüüsi. Karima Nigmatullina sõnul peaksid Moskva jõe ja sellega piirnevate territooriumide arendamise lõplikud kontseptsioonid olema korrelatsioonis sotsiaal-majandusliku ja linnaarengu plaanidega või pakkuma tõhusamaid lahendusi.
Võistlus algab ametlikult 1. augustil 2014: sel reedel saab juba veebisaidil registreeruda
themoscowriver.com. Konkursi korraldajad ootavad avaldusi kõige mainekamatelt planeerimis- ja arhitektuuribüroodelt üle kogu maailma. Võistlusel osalemise üheks oluliseks tingimuseks on megapolis asuvate territooriumide planeerimise kogemus. Marat Khusnullini sõnul on „tavalise linna ja metropoli põhimõtteline erinevus ka inimeste elu tagamiseks vajalike insenerilahenduste keerukuses. Ainult ilusatest piltidest siin ei piisa."
Kokku peavad osalejad läbima kaks etappi: esimene - osalemistaotluste kogumine ja portfellikonkurss - lõpeb 12. septembril 2014. Seejärel valib žürii välja 6 finalisti meeskonda, kes saavad täieliku tehnilise ülesande ja 4 miljonit rubla oma projekti kallal. Lõplikuks atesteerimiseks esitatud kuuest kontseptsioonist valitakse välja parim. Võitja kuulutatakse välja 14. detsembril 2014 ja tema meeskond saab veel 6 miljonit rubla.
Kuid see muidugi tööd ei lõpe. Detsembrist aprillini 2015 viimistletakse võitja kontseptsioon vastavalt Moskva linnaplaneerimise õigusaktidele ning see läbib üldise planeerimisinstituudi majandusliku ja tehnilise ekspertiisi. Plaanis on võistlusprojekt lõpule viia, et see saaks võistlusaluse territooriumi linnadokumentatsiooni aluseks.
Žürii koosseisu pole veel välja kuulutatud, kuid on teada, et rannikualade suurte objektide omanikud ilmutasid huvi kohtuprotsessis osalemise vastu, kuna Moskva jõe arendamise plaanid mõjutavad paljusid hiljuti tellitud ehitisi ja paljulubavad ehitusprojektid.
Moskva peaarhitekt Sergei Kuznetsov ütles, et paralleelselt konkursiga alustab Moskva valitsus avaliku arvamuse jälgimist platvormil Active Citizen. Lisaks küsitakse moskvalastelt, järgides võistluse tulemusi, mis jõel peaks algama kõigepealt.
