Ametlikult on teatatud, et sel kuul alustab kolimist Rootsi põhjapoolseim linn Kiruna, kus elab üle 18 000 inimese. 1900. aastal asutatud polaarjõust 145 kilomeetrit põhja pool asutatud linn on Venemaa monokultuuride otsene analoog ja riigi suurima riikliku kaevandusettevõtte LKAB idee, mis on praegu Euroopa suurim rauatootja. Kirunavara mäe jalamil asuv maa-aluse rauamaagi kaevandamise ala on aga kasvanud sedavõrd, et tekkinud tühimikud ähvardavad kahjustada linna ligi 3000 elamut ja muud hoonet.
Pärast kümmet aastat kestnud arutelu korraldati probleemi lahendamiseks ulatuslik arhitektuurivõistlus, millest võttis osa 57 meeskonda kogu maailmast. 2013. aasta veebruaris nimetati parim projekt - "Kiruna 4-ever" Rootsi büroo White Arkitekteni ja Norra Ghilardi + Hellsteni konsortsiumist.
Ehkki võistlusprojekt sisaldas ainult 20-aastast linnaarenduskava, pakkusid võitjad välja 100-aastase säästva arengu põhiplaani. Selle plaani kohaselt peaks linn sirgjooneliselt arenedes liikuma miinidest kaugemale stabiilsele pinnasele ja linna liikumisel peaksid elanikud järk-järgult võõrutama kaevandustööstusest, luues uusi äriettevõtteid ja institutsioonid. Täna on Kiruna väikeettevõtete kasvutempo poolest esimene linn Rootsis ja seda ei saa vaid kajastada uue linna arhitektuuris.
2014. aasta mais lubas LKAB esimese etapi ehituseks anda 415,5 miljonit eurot. See hõlmab seitsme aasta jooksul uue kesklinna ehitamist, sealhulgas ajalooline kellatorn, Henning Larseni arhitektide projekteeritud raekoda, turismikeskuse hoone, raamatukogu ja bassein. Meil on hea meel teha esimesed sammud meie Kiruna plaanis. Nagu sajajalgne, roomab linn aeglaselt, liigub tuhat jalga paar kilomeetrit ida suunas,”ütleb projekti juhtiv arhitekt Mikael Stenqvist.
Linna plaanitakse rajada piki arendusvööndit Malmwegeni peatänava äärde. See vöö ühendab Kiruna keskuse kaevanduse, lennujaama ning naaberlinnade Tuolluvaara ja Lombologa. Projekti järgmistes etappides luuakse linnas uus tõhus transpordisüsteem ning harulised alad ilmuvad põhimaantee põhja ja lõunasse.
Vana Kiruna väljanägemise säilitamiseks tehakse ettepanek püstitada uued hooned, kasutades demonteeritud hoonete materjale, ja otsustati viia paljud ikoonilised ehitised, näiteks linnakirik, uude kohta ilma kõik muudatused.
Autorid peavad projekti edukuse kõige olulisemaks komponendiks pidevat dialoogi planeerijate, valla ja elanike vahel. Sellise dialoogi metoodika, mille viib läbi sotsiaalvaldkonna antropoloogide meeskond Victoria Valdini juhtimisel, on suunatud ootusi ületavate tulemuste saavutamisele. See sisaldab mitmesuguseid suhtlemis-, suhtlus- ja tagasiside vorme - alates näitustest ja avalikest aruteludest kuni tehaseni „ehita ise“, kus vanalinna jäänused saab taaskasutada uuteks ehitusmaterjalideks.
Kui vanalinn lõplikult paika saab, muudetakse selle territoorium pargiks, mis hõlbustab põhjapõtrade rännet, ja oma ressurssi ammendanud miinidest saab tulevikus üks turismiobjektidest. Jääb loota, et seda ainulaadset monotownide reanimeerimise kogemust kroonib edu ja seda saab rakendada meie riigi arvukatele monotownidele.
