Venemaa mõtles esimest korda tõsiselt oma täistsüklilise (nii tsiviil- kui ka sõjalise kosmosesüsteemi teenimiseks mõeldud) kosmodroomi ehitamise poole 1990. aastate alguses, kui NSV Liidu lagunemise tagajärjel oli Baikonuri kosmodroom väljaspool territooriumi meie riigist. Kaug-Ida ei olnud selle probleemi lahendamiseks üldse juhuslikult valitud: siit on väikseima kütusekuluga võimalik orbiidile lasta suurema massiga kosmosesõidukid ja kanderakettide eraldavate osade kukkumisalad asuvad riigi hõredalt asustatud piirkondades või neutraalsetes vetes. Amuuri piirkonna kasuks (ja uut kosmodroomi ehitatakse Uglegorski linna lähedale) on lahendatud ka infrastruktuuriküsimus: nii kiirteed kui ka raudteed viivad tulevase "Vostochny" juurde, Uglegorskist kaugel on lennujaam.
"Tõsi, linn ise on väga väike, täna elab seal vaid 5 tuhat elanikku ja raudteejaama asemel on ainult väike jaam," ütleb instituudi IPROMASHPROM peaarhitekt Andrey Airapetov. "Seetõttu seisame silmitsi ülesandega kavandada tulevase kosmodroomi absoluutselt kõik infrastruktuurirajatised, nii tehnilised kui ka tsiviilotstarbelised." Venemaa kosmosetööstuse arendamiseks eraldatud territooriumi kogupindala on umbes 600 hektarit. See on jagatud paljudeks eraldi osadeks, millest igaühel on oma funktsioon. Kosmodroom on suurenenud tehnilise keerukusega objekt ja seetõttu valitsevad siin tehnilise infrastruktuuri objektid. Tsiviilisiku "Vostochny" üldplaneeringut uurides on see lausa silmatorkav: jõuallikad, tööstusbaasid, remonditehased, komplekside täitmine - nende seast pole võimalik korraga leida tagasihoidlikku elamukvartalit. Kuid muidugi on üks: kui võrrelda kosmodroomi üldist paigutust laiendatud ventilaatoriga, siis on selle käepide elamispind ja stardikompleksid asuvad sellest maksimaalsel kaugusel.
"Meie kavandatav elamurajoon on mõeldud 30 tuhandele inimesele ning see hõlmab lasteaedu ja koole, spordikompleksi, mitmeid hotelle, kultuurikeskust ja maastikuparki, mis on prognoositavalt pühendatud kosmoseuuringute ja -teemade teemale. kontakt maaväliste tsivilisatsioonidega. "- jätkab Andrei Airapetov. Osaliselt maasse kaevatud voolujoonelistes mahtudes aimatakse küll tulnukate laevade piirjooni, kuid see on pigem reegel kui vastupidi. Arhitektid eemaldusid tahtlikult "kosmiliste" piltide kordamisest - nad ei tahtnud tegutseda "peaga". "Püüdsime kujundada nende" täidis "mahtudes selgelt kaasaegse välise ja energiasäästliku kujunduse, mis vastaks täielikult Vostotšnõi tulevaste töötajate vajadustele ja looks ülimoodsa kosmodroomi kuvandi," tunnistab Andrei Airapetov.
Seetõttu laenati tulevase kosmoselinna keskel juba ehitatava teletorni pilt mitte ulmekirjanikelt, vaid … kohalikelt stepitaimedelt, mille varred on tugevaks talumiseks tihedalt läbi põimunud. tuuled ja hoia kindlamalt maast kinni. 170 meetri kõrgune teletorn on mõeldud mobiilside-, turva- ja raadiosideseadmete mahutamiseks. Plaanis on see kaks ruutu 9x9 meetrit, mida ühendab kolm korda väiksem ruut. See viimane element on liftišahti südamik, mis on mõlemast küljest "põimitud" kahe kõvera torniga. Need on valmistatud perforeeritud metallist lehtedest, rõhutades nii paindude plastilisust kui ka afiinsust Kaug-Ida piirkonna loodusliku paletiga. Tegelikult on iga torn kokku pandud mitmest plokist - vertikaalsest ja kaldest, mis vahelduvad üksteisega. See kuju muudab teletorni tuulekoormustele vastupidavamaks ja annab meeldejääva silueti, muutes selle mugavaks maamärgiks. Ja "liigeste" kohtades on evakuatsiooniplatvormid, millest mõned on tehtud vaatetorniks. Mõne 5–10 aasta pärast on siit alates võimalik isiklikult jälgida Venemaa uute kosmoseväravate keerukat elu. Muide, raketi esimene lend Vostochny kosmodroomilt peaks toimuma juba 2015. aastal.
