Wiesbaden on üks väheseid ajaloolisi linnu Saksamaal, mille ehitised Teise maailmasõja ajal kannatada ei saanud, mille tõttu 19. sajandi keskpaiga klassitsistlikud ehitised domineerivad endiselt tema keskpiirkondade välimuses. See autentne arhitektuuriline keskkond muudab Wiesbadeni atraktiivseks nii turistide kui ka ettevõtluse arendamiseks: kesklinnas on palju kontoreid, hotelle, erinevaid kohvikuid ja restorane. Loomulikult on ka selle piirkonna nõudlus parkimiskohtade järele suur - alates 1970. aastate keskpaigast on ajalooliste ja tänapäevaste hoonete piirile, st piki perimeetrit rajatud mitmetasandilised parklad. süda”linna. Üks neist kompleksidest, mis asub Kulinstrassel, sai eelmise aasta lõpus välja kuulutatud arhitektuurivõistluse objektiks. Selle osalejad pidid välja töötama korrusmaja rekonstrueerimise projekti ja mitte ainult täiendama seda uute ärifunktsioonidega, vaid mõtlema ka fassaadide lahenduse üle, mis aitaks mahtu orgaaniliselt sobitada olemasolevasse arendusse. Rahvusvaheline žürii leidis, et BHSF Architects ja Claus en Kaan Architecten projekt vastavad neile nõuetele kõige paremini.
400 autole mõeldud parkla on mitmekorruseline poolramp-garaaž, see tähendab, et kõrvuti asetsevate osade põrandakõrguste erinevus on pool korrust. Selline konstruktiivne skeem on vajaduse korral optimaalne, et mahutada kõige mahukam parkla piiratud ala krundile ja projekti autorid "pigistasid" sellest välja, nagu nad ütlevad, maksimaalselt. Kokku on selliseid sektsioone kaks: ühes, peaaegu ruudukujulises plaanis asuvad tegelik kaldtee spiraal ja väike arv parkimiskohti ning teine on täielikult reserveeritud autode hoiustamiseks. Ja kui väiksem osa on suunatud piki Kulinstrasse, siis paigutatakse suurem maht sellega risti ja areneb saidi sisemusse. Kompleksi tagaaias on väike aed, kuhu pääseb nii Kulinstrasse kui ka sellega paralleelselt Schutzenhofstrasse juurest.
Parkimise esimesel korrusel, mille teenuseid saavad kasutada nii lähedal asuvate kontorite töötajad kui ka turistid, on kauplused - spetsialiseeritud autod ja igapäevane kasutamine. Sellel korrusel on panoraamklaasid ja pilonid kordavad uue hoone lähimate naabrite pidulikku klassikalist rütmi. Kompleksi ülemised tasapinnad on kujundatud täiesti erineval viisil. Need on kaetud anodeeritud alumiiniumpaneelidega, millest igaüks on perforeeritud. Erineva läbimõõduga augud - alates kolmest millimeetrist kuni sentimeetrini - loovad õhuloori efekti, mille taga aimatakse ebamääraselt parkla ülesehitust ja autode kontuure. Selline lahendus rõhutab arhitektide sõnul ühelt poolt hoone modernsust ja selle delikaatsust lähiümbruse suhtes ning teiselt poolt tagab põlvkondade järjepidevuse: rekonstrueeritud parkla ehitati 1970. aastad ning BHSF Architects ja Claus en Kaan Architecten ei loobunud modernismi väljendusrikkast lühidusest, vaid arendasid ainult seda teemat.
OLEN.
