Need sillad on mõeldud jalakäijatele ja jalgratturitele, kellel on nüüd raske kanaliga raiutud Christianshavnis liikuda. Pärast nende ehitamist muutub see territoorium linlastele üldjuhul paremini kättesaadavaks, kuid purjejahtide kohalikud omanikud on selle plaani vastu: nende arvates nullivad isegi veesillad (ja mõlemad Feichtingeri projektid on just sellised), aktiivse vee peal liikumise, mis on nüüd iseloomulik sellele linnaosale. …
Võimud kavatsevad sillad avada aga juba 2012. aastal. Esimene neist püstitatakse Christianshavni peamise kanali ja Trangraveni kanali "veeristmikule". See ühendab selle ühe nurga kahe teisega korraga ja plaanil on täht Y. Selle eri suundades lahknevaid osi saab tõsta nii eraldi kui ka samaaegselt: arhitekt võrdles nende liikumist tiibade klapitamisega. liblikast.
Teine sild, üle Proviantmagasingraveni kanali, on suuruselt palju tagasihoidlikum. Kui anum selle alt läbi sõidab, saab selle mõlemad pooled üles tõsta ja mitte üht "lehte", nagu topelsillas, vaid mõlemas põhineb tõstemehhanism hüdrosilindrite toimel.