Uus terminal, mis hõlmab ka kõrghoonet - Transbay Tower, ühendab üheksa bussi- ja raudteevõrku ning teenindab lisaks San Francisco lahe piirkonnale ka kogu California osariiki.
Pelly võitis jaama arhitektuurivõistluse 2007. aasta sügisel, edestades finaalis Richard Rogersit ja SOMi. Võiduvõimaluse eripära on City-Parki park, mille pindala on terminali katusel üle 2 hektari. Lisaks rohelisele puhkealale, mida metropol vajab, mängib see ka "ökofiltrit", imades busside heitgaase, kogudes ja taaskasutades vihma ja "halli" vett, hoides ära hoone kuumuse ülekuumenemise..
Arhitekt rõhutab oma hoone vormide väljendusrikkust: selle fassaadid on valmistatud klaasist ja terasest puude virna kujul ning lagede lainetavad kõverad meenutavad lille kroonlehti. Uus väljak - klaasvõlvidega kaetud missiooniväljak toimib terminali "välisuksena". Selle kõrvale ehitatakse uus pilvelõhkuja - Transbay torn, mis on jaama orientiiriks San Francisco maastikul.
Transbay transpordikeskuse ooteruumid ja põlled asuvad üksteise all, bussiliinid - pinnal, raudtee - maa all. Loomuliku valgustuse annavad terminali kõikidesse piirkondadesse "valgussambad" - valguskaevud, mis läbivad kompleksi kõiki tasandeid.
Jaama ehitamine algab 2010. aastal ja lõpetatakse 2014. aastal.
