Juhend "Moskva kaar 2007" oli üsna konkreetne: Hollandi arhitektuurigrupi Maxwani loeng toimub 30. mail kell 21.00-22.00 klubis "Red October", mis asub hoone ühes hoones. samanimeline tehas (lisatud oli klubi märgitud asukohaga kaart) … Lõpuks selgus, et Punase Oktoobri klubi polnud üldse klubi, vaid tehasehoone (keegi ei müünud kohvi ega mineraalvesi, laudu ei olnud), ajutiselt varustatud loengusaalina, üsna räbal, Lynchi hiliste filmide vaimus makabrilise hõnguga (meenutagem Beni laari Blue Velvetist, Black Lodge'i Twin Peaksist või Silencio klubi Mulholland Drive'ist): seinad on kaetud punase riidega, valgustus on hämar, kusagil keskel on ruumi blokeeritud umbes kolme meetri laiuse ja kahe ja poole kõrge avaga seinaga - noh, puhtalt teatrilava.
Pean kohe tunnistama, et jäin kümme minutit hiljaks - see tähendab, et jõudsin kell 21.10. Kuid muidugi eeldasin, et näen vähemalt 70% esitatavast materjalist. See ei olnud nii: mingil mulle tundmatul põhjusel algas loeng kell 20.45 ja minu saabumise aeg oli lõpule jõudmas, nii et mul õnnestus tabada ainult kõige tüütum osa - "publiku küsimused". Süüdistasin ettevaatamatuses Moskva kaare programmi koostajaid ja muutusin kohutavalt närviliseks - miks ma peaksin lõpuks kirjutama!
Kuid midagi muud üllatas mind palju rohkem. Saabudes, avades “klubi” metalliukse, nägin ekraanil Moskva kuraatori B. Goldhoorni kaare kannatamatult mikrofoniga uimastamas - mitte Maxwani rühmitus või vähemalt selle esindaja, vaid millegipärast hr Goldhoorn. Ma olin muidugi veidi jahmunud … Kuid siis, kui ma rajad end läbi esiridade galeriisse, märkasin seina lähedal pingil - paremal pool - tagasihoidlikku askeetliku välimusega jaapanlast. kuraator, keda piinab lämbus. Nagu peagi selgus, oli see Maxwani esindaja. Ta edastas midagi nii vaevu kuuldavat - aga ka kuulajad ei erinenud temalt küsimusi esitades valjususe ja arusaadava diktsiooni poolest.
Bart Goldhoorn mängis tõlkija rolli inglise keelest (ja inglise keelde, sõltuvalt sellest, kes rääkis) - ta ei rääkinud kõhklemata, kuid samal ajal võib-olla kõige valjemini. Tõenäoliselt jäi mulle just seetõttu petlik mulje, et Bart Goldhoorn on peamine "selle sündmuse kangelane": see tähendab, nagu poleks ta lihtsalt "Venemaa projekti" peatoimetaja ja ülejäänud "Projects …" põhjuse asutaja - samuti Maxwani grupi liige.
Saalis oli talumatult umbne - konditsioneerid ei töötanud, kõik kohaletulnud umbes iga kolme minuti tagant pühkisid salvrätikutega higised laubad ja kuklaluud, unistades minu arvates ainult ühest - võimalikult kiiresti välja tulla. Kuid mõned, kõige häbematumad, mõistsid seda unistust juba enne loengu lõppu … Iga kord sirutas mõni teine uudishimulik kuulaja käe ja esitas küsimuse hr Hiroki Matsurale (see on Maxwani esindaja nimi), saalis rippus uskumatult pingeline õhkkond - inimesed, kes oma delikaatsuse tõttu ei julgenud saalist lahkuda, raputades närviliselt põlvi ja kirudes küsijat sosinal.
Kui see oli läbi, valasid kohalviibijad ahnelt õhku ahmides korratu voolu tänavale, pööramata Hiroki Matsurile ja Bart Goldhoornile mingit tähelepanu. Ilmselgelt oma isikule palju rohkem tähelepanu oodanud jaapanlane kuidagi närtsis ja alustas sünge pilguga, et oma sülearvuti kotti koguda.
Ja siis tulen tema juurde lootuses hankida vähemalt osa loengul näidatud materjalidest. Niipea, kui ma talle oma mälupulga lükkasin ja midagi inglise keeles pomisesin, mõjus ta kohe ja hakkas mulle rääkima, et nad on väga noored büroo, et nende ülemusel on ainult 45 ja neil pole kuhugi tulevikku minna äri, ma ei küsinud temalt midagi sellist, kuid mul oli hea meel, et ta mulle kuidagi reageeris. Mõtlesin, et saadetakse mind kohe kolmes kirjas.
Maxwan nimetab end "arhitektideks ja urbanistideks", kuid samal ajal on nende töös ilmselt palju rohkem urbanistlikku - see tähendab linnaplaneerimist - kui mahuline-ruumiline.
Esimene loengus näidatud projekt - otsustades failide paigutamise järjestust kausta, mille hr Matsura mulle kopeeris - kannab nime De Gasperi Housing development: see on kontseptuaalne ettepanek 5,2 hektari suuruse maa-ala arendamiseks Napoli. Praegu on täiesti košmaarne, määrdunud hallikaspruunidest värvitoonidest koosnev piirkond, viiekorruselised hooned, mille sisehoovides praktiliselt puudub haljasala. Pooled tänavad lõpevad seal tupikteestega. Kõik see sarnaneb tugevalt Venemaa provintsidega, kus on kõik hruštšovkad ja räpased puukuurid ning kus avaliku ruumi ainsaks vihjeks on kultuurimaja või külaklubi, kuhu sisenemine on hirmutav. Ainus erinevus on see, et kohalikud elanikud eelistavad end mitte alkoholiga, vaid kangete narkootikumidega mürgitada (ühel mulle kopeeritud fotol oli tohutult palju süstlaid puistatud teeäärt). Maxwani idee on teha kõik läbipääsud ja seeläbi linnaosa ruumi "kergendada". Siia-sinna paigutatud olemasolevate kõverate majade asemele tehakse ettepanek ehitada kolme-kahekorruseline plokkmaja, mis plaanipäraselt kuidagi ei paindu ja millel on randi kuju. Need majad ühendatakse rühmadeks (mõlemas kolm või neli), mille keskpunkt moodustab väikese sisehoovi - selle poole jäävad ka blokeeritud korpuse terrassid. Plaanis on ehitada ka kool ja postkontor, millega külgneb park koos tennise- ja korvpalliväljakute ning väikese väljakuga.
Ma kahtlen, kas kõik need eelised suudavad häirida Napoli proletaarlasi uimastitelt - sadamalinn, mida teha. Kuid asjaolu, et vähemalt kõigi piirkondade elu pärast kõiki kavandatud muudatusi paraneb märgatavalt, on sajaprotsendiliselt kindel.
Järgmine projekt on palju ambitsioonikam - siin on arendamiseks mõeldud pind 180 hektarit. See on Londoni kirdetipus Thamesi jõe kaldal asuv tööstuspiirkond, mis asub Barking Riverside'i piirkonnas ja millel on äärmiselt primitiivne infrastruktuur (ma isegi ütleksin, et seal puudub peaaegu igasugune infrastruktuur - nagu tarbetu), mille moodustas jõe tee ja Renwicki tee, millel on kõik kaks rada.
Esimene tänav kulgeb mööda muldkeha ja pöördub põhja poole sujuvalt teiseks - Maxwan otsustas pikendada jõe teed ristmikuni Choatsi teega, mis kulgeb ümber kirdes asuva tööstuspiirkonna. Tänu sellele "läbib" jõe tee seda piirkonda, ühendades selle lääne- ja idaosa. Lõunas suleb Renwicki tee perspektiiv T-kujuline muul, mille ühte käiguteed kroonib salapärane sfääriline klaasikonstruktsioon, mis meenutab osaliselt uusaasta suveniiri koos mõne plast- või plekist mänguasjaga sees, mis raputades on naljakas lumetuiskude jäljend ja osaliselt ka Raamatukogunduse Instituudi publik. Lenin I. Leonidov. Kõige kurioosne on selle linnaplaneerimisprojekti juures aga see, kuidas transpordiühendus Londoni kesklinnaga on lahendatud: otse jõe maantee kohale plaanitakse rajada nn. Docklandi kergraudtee on maapinnast umbes kolme korruse kõrgusele tõstetud raudteeülesõit, mis ulatub otse linnast.
Kõik see on muidugi suurepärane ja ülimoodne. Kuid kujutage pilti ette: inimesed, kes elavad jõe maantee ääres rivistatud majades, venivad ja haigutavad hommikul, lähevad välja kaunitele terrassidele, mis on iga Maxwani korteri jaoks nii hoolikalt ette nähtud, ja mõtlevad Londoni punkarite maalitud vagunitele, kui nad pühkige neist vastikute kolinatega mööda. vaikne elukoht. See on kuidagi ebamugav, kas pole? V filmi "Annie Hall" algusAllen, kui ta kirjeldab oma lapsepõlve: "Väikese poisina elasin ma mäerajala all majas - keegi ei usu mind siiani, kui ma räägin - aga ma vannun, et see oli. Vist seetõttu olen nii närvis." …
Noh, olgu, kui unustate need vaesed kaaslased, kes peavad koos raudteeülesõiduga eksisteerima, ja vaatate Maxwani ettevõtmist laiemalt, ilma pisiasjadeta, siis on pilt väga atraktiivne. Kogu jõetee on kaetud avalike hoonete ja parkidega - nagu suvilas, on suvel ka kärbsetega kleeplint (eurooplased, nagu ma juba märkasin, on väga kiindunud, kui avalik tsoon pole "üks suur", aga kui see laguneb, see tähendab, et see on vahele segatud) … Ja see on kahtlemata väga hea.
Linnaosa ise on jagatud kaheksaks tsooniks, mis praktiliselt ei erine üksteisest - välja arvatud värvitähis (seal on roosa, kollane, oranž jne) ja majade paigutus (peaaegu kõik on nagu tükeldatud) vorst - ainult siin ja seal on selle "viineri" tükid, mis moodustavad plaanil ruudukujulise mustri, kusagil vetikad jne).
Sellist konkreetset majade paigutust seletab Maxwan sooviga kuidagi "taaselustada" Suurbritannia keskmise linnamaja tüüp, mida iseloomustavad süngus ja üksluisus. Samal ajal eeldatakse paradoksaalselt, et arhitektuur on endiselt täpselt sama - ruum ise saab olema erinevat tüüpi … Maxwan soovib tänavaid nii palju kui võimalik painutada ja läbi lõigata sellised majade vahelised "lüngad", mis ühendage sõidutee ja sisekvartalite sisehoovide haljasala visuaalselt … Ei, selliste uuenduste juhtidel on kahtlemata palju mugavam juhtida kui varem - tänavaid kaunistavad mitmesugused pöörded, sageli ootamatu ja seetõttu veidi ohtlik, kuid miks ei peaks Euroopas reegleid järgima; eelpoolmainitud "tühimike" kaudu on võimalik lapsi mängides mõtiskleda - see on tõsi, ja lapsed on sunnitud liiklusummikusse nendest "tühikutest" läbi vaatama ja piiksumist ja sõimu kuulama … Kuid see on nii mitte midagi, kui võtame standardiks Brasilia O. Niemeyeri, selgub - "autojuhid on kõik, jalakäijad pole midagi". Ja sellise ässaga nagu O. Niemeyer on raske vaielda …
Sellegipoolest, nagu alati, on elamispinnad lihtsalt maetud rohelusse - ja see peab olema au Maxwanile, päästab osaliselt olukorra "lünkadega" (osalt seetõttu, et mõnda kvartalit pole nii tihti taimestikuga istutatud): puud on üsna tõhusalt aiaga piiratud kohati hoovid sõiduteedelt ära.
See on kummaline, Itaalias, kus kõik on viltu - Maxwan üritab seda võimalikult palju sirgendada, ja Inglismaal, kus kõik on sirgjooneline, - painutada … Arhitektuur vastuolude abil? Ehkki kui inimestel on nende uuendustega parem olla - miks mitte.
Üks viimastest projektidest, mille hr Matsura demonstreeris, oli garaažihoone (kui ma ei eksi) mängulise nimega Nuilding (hoone asemel): see on selline fassaadil olevate laudadega kontraktsioon, mille kohta, kui mul oleks olnud pole õigeaegselt hoiatatud, et see on maja, otsustasin, et see on vaas või tolmuimeja lisaseade … siin on näide sellest, millest Leon Krier kirjutas. Klassikat võib formalismis süüdistada niipalju kui soovite, kuid modernism on veelgi hullem - see kordab stilistiliselt igapäevaelu mõningaid atribuute nii sõna otseses mõttes, et ei sarnane enam arhitektuuriga.
Üldiselt olen hakanud tasapisi jõudma järeldusele, et mulle meeldib läänepoolne linnaplaneerimine ja lääne arhitektuur on täiesti trummel - mitte et see mulle ei meeldiks … see ei puuduta mind. Ja arhitektuur peaks puudutama nagu iga kunst. Üha sagedamini mäletan ühe oma õpetaja fraasi, kes Šveitsist naastes ütles järgmist: "Olin seal nädala, reisin peaaegu kõike - nendes linnades elamine on hämmastavalt mugav, ruumi on palju korraldatud pauguga, kuid neis pole absoluutselt midagi näha. Kõik on täiesti klaas ja puud. "… Tõsi, mu tuttav vastas sellele: "Just, sellepärast tahavad kõik Euroopas elada ja meid vaatama tulla."