Jean Nouvel juhtis ajakirjanduse tähelepanu kahele oma teosele. Esimene on Dubai ooperimaja, mis on väljatöötamisel. Selles püüdis arhitekt kajastada muljet muusikast kui kunstivormist ja hoone looduskeskkonnast. Oluline on selle asukoht lahe kaldal, kus valguse ja vee vastastikmõjul tekivad erinevad visuaalefektid ning tänu udule võib õhk tunduda paks ja maa võib järk-järgult lahustuda, muutudes vastupidiseks element. Teater muudab oma välimust sõltuvalt vaatenurgast ja valgustusest, jäädes linna jaoks ikooniliseks struktuuriks. Selle interjöör on araabia arhitektuuri põhiidee edasiarendus: valguse ja varju vaba mäng geomeetrilistes kujundites.
Samuti esitleti Katari pealinnas Dohas Nouveli projekti järgi praegu ehitatava kõrghoonete büroohoone uusi visualiseeringuid ja kujundusskeeme. 45-korruselise torni fassaad on kaetud metallist päikesekaitsekreemiga, mis imiteerib traditsioonilisi araabia kujundusi. Selle pilvelõhkuja ehitus peaks lõppema 2008. aasta lõpuks.
Zaha Hadid kavatseb IDF 07-s oma Sheikh Zayedi sillal rääkida, mis ühendab saart, millel asub Abu Dhabi linn, mandriosaga. Seda projekti on arendatud alates 1997. aastast ja see on praegu ehitamisel. Silla kangas on mõlemalt poolt kinnitatud 20 m kõrgusel veepinnast selle tugistruktuuri ebakorrapärase sinusoidi külge. Ehitise väga "selgroog" ulatub merepinnast 60 m kõrgusele. Silla kogupikkus on 842 m ja maismaal täiendab seda keeruline lendude süsteem.
Norman Foster esitas ka AÜE jaoks murrangulise projekti, antud juhul uue rohelise linna projekti. See saab olema osa Abu Dhabist, samal ajal - täiesti autonoomne piirkond. Selle paigutus põhineb iidsete müüridega linnade ehitamise põhimõtetel. Masdari algatuseks nimetatud uus linn taaskasutab oma jäätmed täielikult ja ei tekita süsinikdioksiidi heitmeid. Uuel päikeseelektrijaamal on selles oluline roll. Lisaks elu- ja büroohoonetele rajatakse sinna ka uus ülikool, Tuleviku Energiaettevõtte peakorter - projekti tellija, majanduse eritsoonid ja Innovatsioonikeskus. Suure tihedusega hooneid 600 hektari suurusel alal hooldab arenenud ühistranspordisüsteem, millest enamik on keskkonnasõbralikud. Autosid linnas üldse ei tule.
Põhineb portaali Dezeen materjalidel
